摩托罗拉，相信大家对这个名字一定不会陌生。从世界上第一台移动电话——DynaTAC 8000X，到功能机时代的各种翻盖爆款机型，再到安卓阵营的全键盘的里程碑（Milestone）系列、经典的防水系列戴妃（Defy）以及刀锋系列（RAZR），都给人留下了不少深刻的印象。时至今日，已是手机界“老人”的摩托罗拉被标上了“情怀”标签，这不禁让人想起已逝去的诺基亚。
如今的摩托罗拉移动部门已经过二次易手来到了联想的旗下，但这位手机界里的老巨人依旧在今年推出了多款新品，似乎在对大家说“我还没老！”本次科客给大家带来手机的正是摩托罗拉最新的旗舰——Moto X Style，除了情怀外摩托罗拉还有什么能引起你的关注？不妨来看看下面的体验评测吧。
优良的工业设计
Moto X Style秉承了摩托罗拉一贯的那种高水准的工业设计，在设计上Moto X Style基本上延续了上一代的风格。机身周围采用了金属中框，正面搭载了一块5.7英寸 2K分辨率的2.5D屏幕，上下各有一个扬声器。
唯一让小编觉得不能接受的就是那琳琅满目开孔，传感器开孔、红外线开孔、前置摄像头开孔、闪光灯开孔，大大小小足足有7个！有7个！有7个！而小编拿到的是白色版的Moto X Style，白色与这些“弹孔”形成了很大的反差，让它们更加违和。对此，小编还是建议入手黑色版会更好。
说到屏幕，这就不得不提一下这2K分辨率了，到底该不该上了？华为老大余承东曾痛批2K屏功耗高没必要，魅族最新高端旗舰机型也从2K改用成了1080P。但Moto并没有改，依然采用了2K屏，所以在功耗上绝对会比1080P要高。对此，Moto也做出了抉择，在处理器上采用了功耗控制得更好的高通骁龙808，这也算是个取舍吧。
至于背部，Moto X Style也与上一代一样采用了聚碳酸酯材质的后壳，摸起来十分舒适。并加入了斜线纹理，从而增加了其背部与手的摩擦力。背部的弧度同样经过了特殊调教，加上背部的下半部分也进行了收窄处理，使Moto X Style更加贴合手掌，躺在平面上时更易于抓取。
机身右侧的电源键和音量键的设置也得到了延续，但这按键位置（与主流品牌）上的差异，估计让用户们不太适应。习惯了音量键在上，电源键在下的小编，在使用中曾多次将电源键当作音量键来按。尤其是在观看视频的时候，想调节音量的时候习惯性地就按下了电源键，然而结果就是屏幕熄灭了。即便电源键上特意加入了纹理形成区分，不是老摩粉的话还是得花些时间去适应。
定制你的心中的情怀
提到设计就不能说Moto Maker，“从选择的权力”再到“选择，无法复制”Moto Maker的重点都体现在“选择”上，更多的配色，更多的材质、背部摄像头的周围镶边以及开机问候语等都支持个性化定制，把最大的选择权交给了用户，打造属于自己“无法复制”的Moto设备。
这好比电脑的DIY，或者说是Nike的Nike ID，不仅能提升用户的购买欲望，所带来的差异化也能形成很好的优势。
原生系统不够原味
Moto X Style采用了原生Android 5.1.1系统。Dock栏上那不能移除的“应用程序键”以及那熟悉的两层菜单设计，满满的都是原生系统味儿！
但与国外的相比，国行版的Moto X Style还是有区别的。国行版采用的虽然是原生系统，但原生系统中最重要的一系列谷歌应用在国内毫无作为（国情大家都懂的）。
所以Moto改用了灵犀语音、乐商店、高德地图等更接地气的应用来替代原来该有的Google Now、Google Play、Google地图，进行了大量本地化。对于想要体验到原汁原味的原生系统的粉丝来说，这次依旧让你失望了（谷歌：怪我咯！）。
（原生系统的操作流畅度）
不过这国内化的原生系统也并非一无是处，系统和原生应用里的不少动画都采用了全新Material Design设计语言，异于其他经过修改的第三方系统，相当特别。
同时，系统也支持多种非触控的交互方式。其中，小编认为最实用的就是“显示”功能。通过手机上的红外线传感器，你只要在屏幕上轻轻挥过即可查看一切未读信息；在锁屏状态下甩动手机即可打开相机也十分便捷。
比iPhone强悍的拍摄功能
随着快速的迭代更新，安卓阵营的旗舰手机拍摄效果近年来也得到了快速的提升。Moto X Style背部配备了一枚2100万像素摄像头，支持相位对焦，镜头周围的金属镶边上印有Moto Logo。
在实际的拍摄中，Moto X Style的对焦和成像的速度都非常的快，能保留完好的细节，噪点、曝光以及白平衡都控制得很好；至于缺点呢？其在光线不充足的夜间偶尔会出现自动对焦不稳定的情况，不过整体来说还是可以接受的。
拍摄样张：
还有一点！原生系统相机应用的操作方式的差异蛮大的。固定的触摸拍摄不能更改，很容易导致对焦、测光等操作时引起误操作，真的有些反人类。还好，支持音量键拍摄，算得上是个弥补吧。
同时，相机设置是通过滑动呼出的，但是每项设置上并没有文字说明，往往你需要通过点击将某项设置打开（打开或关闭时才有相应的文字提示），才知道那个设置究竟是啥。单凭图片很难理解出该项设置到底是什么，如果打开了不想要的设置的话，还需多操作一次进行关闭，未免也太过繁琐了。
涡轮充电助攻高续航
Moto X Style支持涡轮充电技术，从0到100，需要花费1小时10分左右即可充满，成绩算很不错。
即便采用了2K屏幕（耗电最多的确实是屏幕），配备的3000mAh中度使用能坚持一天一充，甚至一天半一充的，续航能力算是中上水平。
从充电技术（快充）间接地提升续航，是现在不少厂商的解决方案。不过Moto涡轮充电的唯一的缺点嘛，也许就是其充电器有点大，体积比其他厂商的要大上一圈，也许会影响携带。
小卡槽大惊喜
Moto对卡槽设计依旧执着，继Droid Turbo Moto把卡槽藏在音量键中后，这次Moto X Style其实也带来了很有趣的卡槽——三卡一槽。
卡槽不仅支持插入两张SIM卡，同时背面还支持插入SD卡，一举三得。不仅能实现双卡双待，还解决了内存扩展的问题。最重要的是，这仅仅在一个卡槽内即可完成的，小编也是头一次看到这样的设计。在这点上，Moto的人性化——Max。
忘记情怀 在选择中释怀
Moto已经意识到，如今单打“情怀”牌已经不足以吸引更多的用户了，所以Moto为了回归作出了不少改变，改变中带来的并不是什么坏消息，而是不少创新点。
如今的Moto不单止有情怀，还有业界最强定制性的Moto Maker，比以往更出色的相机，以及更人性化的系统体验。我们大可选择忘记情怀，在“选择”中释怀，重新认识一下现在的Moto。当拿到Moto X系列产品后你会发现“哦？！原来Moto除了情怀以外，居然还有这么多发光点。”
对了！引进Moto X Style的同时还带来了新一代的Moto 360。有能力的摩粉们，不妨在购买Moto X Style的时候再搭配一款Android Wear中颜值比较好的Moto 360二代吧！Moto 360二代的的评测我们也将在稍后推出