雪佛兰车子质量好不好，为什么雪佛兰在国内沦为笑柄。长行号带你了解更多相关信息。纵观美系车在中国最近几年的表现不难发现，别克、雪佛兰、凯迪拉克、福特一直在想办法迎合国内市场的需求，为了省油推出三缸发动机、提高外形颜值、降低产品价格。不过，美系车似乎陷入了
雪佛兰车子质量好不好，为什么雪佛兰在国内沦为笑柄。长行号带你了解更多相关信息。
纵观美系车在中国最近几年的表现不难发现，别克、雪佛兰、凯迪拉克、福特一直在想办法迎合国内市场的需求，为了省油推出三缸发动机、提高外形颜值、降低产品价格。
不过，美系车似乎陷入了“不做不错、越做越错”的怪圈。比如说雪佛兰，科鲁兹、迈锐宝都是越改越失败，两款主力车型的“陨落”，从而使得这个雪佛兰这个通用“一哥”在国内市场彻底沦为笑柄。
我们不妨结合销量报表来看一下，雪佛兰在20年全年堪堪卖出了310729辆，21年1-8月份累计销量为139086辆，累计同比下滑23.29%。
那么问题来了，在北美市场扮演“美系一哥”乃至在全球都表现出色的雪佛兰，在国内为什么沦落至此呢？
小编认为有三个方面的因素 错过汽车发展红利期
个人认为，像是雪佛兰、别克、大众、两田这些老牌合资大厂，不存在谁的技术更先进、谁的产品力更出色，即便有差距也是因为产品的发展方向不同，比如说丰田车省油、大众车好开、别克性能出色。
雪佛兰之所以销量低，最重要的因素是战略层面出现了问题，还记得在10-14年，雪佛兰在国内的销量从47万直线攀升到76万，这个销量说明国内用户还是很认可雪佛兰，完全具备冲高端的基础。
但是当时的雪佛兰在干什么？什么也没干，科帕奇都已经卖了六七年了，还不换代，在SUV领域没什么存在感，在轿车领域只有迈锐宝能打，却被网友戏称为“屌丝三宝”。
也就是说，当时的雪佛兰完美地错过SUV爆发的红利期，如今，雪佛兰的价格已经崩塌了，想要在中高端层面再翻身已经晚了，而赛欧、科鲁兹等“销量担当”也卖不动了。
质量问题比较多，口碑被砸了
其实，雪佛兰在中高端层面不怎么勤快也就罢了，毕竟通用旗下还有别克，但是在廉价车市场葬送了大半壁江山的行为还是挺让人看不懂。
要知道，雪佛兰旗下产品的性价比还是十分突出，7万多裸车价的科鲁泽，能够中保研拿个满分，你不得不为之赞叹。
但是雪佛兰有一个问题很致命，那就是品控相对较差，做工粗糙，经常会出现小毛病，古话说得好：“千里之堤毁于蚁穴”，这些小问题不断积累，使得雪佛兰的口碑越来越差，国内消费者当然不愿意买单了。
品牌定位偏低端，在国内被别克严重打压
通用从没说过雪佛兰定位比别克低，但事实就这么干的，大家不妨想一想，你对雪佛兰印象比较深的车子都有哪些？相信很多人会想起赛欧、爱唯欧、乐风、乐骋、景程。
这些产品定位都比较低端，使得雪佛兰在国人印象中也成为了低端、廉价的代名词。加之，通用旗下还有一个定位更高的别克。
这就使得雪佛兰的定位越来越尴尬，预算充裕出于面子的考虑不会选它，预算低得不在乎面子，买性价比更强的国产车岂不更好。
其实，从产品的角度出发，雪佛兰的整体表现还是很抢眼，比如说迈锐宝XL，这台车除了做工用料差点、后排头部空间一般以外，其他基本上全是优点。
尤其是驾驶乐趣很强，行驶高级感很强，底盘的调教绝对是同级别车中的佼佼者，车身的跟随性也特别好，关键是价格亲民，15.29万的裸车价格，就能买到一台2.0T+9AT的车子，用料做工差一点根本不算缺点。