2022 福特 Escape ST-Line 插电式混合动力车
运动型 ST-Line 位于福特 Escape 系列的中端，在此装饰级别上有三种不同的变体。您可以选择前轮或全轮驱动选项，或者我们在这里测试的插电式混合动力 FWD。
Escape PHEV 由 2.5 升汽油发动机和电动机提供动力，可提供 167kW 的功率，与 eCVT 配对，并且根据福特的说法，燃油经济性仅为 1.5 升/100 公里。
在现实世界中，这更像是 3.4 升/100 公里，这仍然令人印象深刻。它在纯电动模式下能够行驶 56 公里，我们上面的燃料数据假设您定期充电。
如果你忘记了，而且你的电池没电了，它仍然可以控制在 5.5 升/100 公里左右。在我们看来，这是一个超级一致的结果。但对于 ST-Line 混合动力车来说，最令人印象深刻的并不是燃油节省（上帝知道我们需要这些）。
它带有很多好东西，尽管您确实需要购买一些愚蠢的东西作为附加配件，例如充电线袋。同样，它在道路上的操控性非常好，驾驶起来很愉快，但你会想要停车包和 ST-Line 选项包位。
2022 福特 Escape ST-Line 插电式混合动力车
后两者分别为 1500 美元和 1950 美元，并在第一包的情况下增加了半自动泊车辅助、前置摄像头和弹出式门边缘防护装置，以及电动后挡板、加热前排座椅、矩阵 LED 大灯和头-最多显示在第二个。
这些是我们认为应该是标准的，至少部分是标准的，在你花 60,000 美元开车离开的车辆上（这比标准 ST-Line FWD 高出 15,000 美元，尽管在这种情况下你确实得到了史诗般的 Bang & Olufsen 10 扬声器音响系统）。
还包括部分皮革装饰和 10 向电动可调驾驶员座椅。这是标准 ST-Line 酷套件的顶部，例如 18 英寸合金、无线电话充电、DAB+ 数字收音机、带有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8.0 英寸信息娱乐系统。
前后驻车传感器、倒车摄像头和智能钥匙组合在一套安全技术中，包括带停/走、ABS、自动前照灯和远光灯的自适应巡航控制，以及带行人和骑车人检测的自动紧急制动。
还有盲点监控、带制动的反向交叉交通警报、驾驶员损伤监控、稳定性控制、紧急辅助和紧急制动辅助。坡道起步辅助、车道保持和车道偏离辅助也都包括在内。
2022年福特Escape ST-Line插电式混合动力车内部
它具有 1,200 公斤的制动牵引能力，行李箱空间为 556 升。后排座椅放倒后，容量增加到 1,478 升。那些后排座椅提供充足的腿部和头部空间，即使对于较高的乘客也是如此。
您还会发现中央扶手、杯架、USB 端口和通风口。在数字仪表组的帮助下，驾驶舱在前面感觉很现代，但由于触摸屏的尺寸，有点过时了。不过看起来还不错。
整个红色缝线也很漂亮，还有蓝色的环境照明。我们希望看到一个稍微大一点的中央储物柜，但它已经足够了。还有几种驱动模式可供选择，换档是通过控制台安装的表盘。
在路上，驾驶很有趣，转向不错，车身控制也很好。乘坐质量是平衡的，但它不是坑洼的忠实拥护者。较低的行驶高度对最后一个没有帮助，但整体感觉确实很像汽车。
2022款福特Escape ST-Line插电式混合动力车具有Eco、Normal和Sport等五种驱动模式，以及其自身的EV专用再生充电模式，其中有四种可供选择。
2022年福特Escape ST-Line插电式混合动力车内部
EV Auto 默认设置并忘记选项。还有优先考虑电池的现在，使用发动机保持设定的电池电量的稍后，以及将汽油动力装置变成巨型发电机的充电，以将电池充满额外的电荷。
虽然它的性能不会让世界着迷，但它是一款非常不错的中型 SUV。它绝对错过了没有全轮驱动，以及你必须购买的标准设备的一些东西得到，伤害了它的事业。
也就是说，从驾驶的角度来看，这确实很难出错，而且它绝对有一种真正的风格和外观，至少值得试驾。您可以选择快速红（经测试）、冰冻白、西装蓝和玛瑙黑。
您还可以使用蓝色金属、磁性、太阳能银和白铂金。它提供 5 年无限公里保修和路边援助。EV 传动系统提供 8 年 160,000 公里保修。
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2022年福特Escape ST-Line插电式混合动力车内部