即便在疫情起伏的七月，洪恩依旧没有停下忙碌的脚步，原本所生活的北京，如今更像是他寻求平静的港湾。在回京休憩的间隙，洪恩通过SCC云库服务项目体验了宝马i8 Roadster。
作为体验该项目的第一位SCC会员，我们想通过图片和文字的方式记录这颇具意义的时刻。而喜爱摄影的他，也抽出了宝贵的一天来应约采访。一次难得促成的相聚，我们不妨来了解一下这位年轻企业家，以及他正在体验的宝马i8 Roadster。
洪恩是谁？
刚过而立之年的洪恩，已经是SCC超跑俱乐部的老朋友了。当下，他的大部分精力都在自己创办的游戏直播公司上。今年因为疫情很多行业都从实体转为线上，而他的公司也难得逆势而上，这半年多地奔波对他来说也是家常便饭。
事业方面顺风顺水，但他身上看不出一点年轻人的骄躁，常常在SCC的活动上和大家打成一片，俱乐部一些老大哥也经常提起“洪恩”的名字，可见他日常的谦逊为人。
是文艺青年，也热爱赛道
在SCC团队人员的眼里，洪恩是个颇有文艺气息的老板，他常常出现在SCC举办的咖啡、艺术展览活动上。学生时代，为追寻自己向往的艺术和文化，他曾独身前往韩国求学生活，即便现在忙于事业，他也没放下手里的相机和吉他。
但如果你认为他只是个喜静不喜动的文艺青年，那就错了。近两年的SCC超级赛道日，洪恩基本没落下。除了驾驶自己的超跑参加赛道日，他还在最近完成了F4方程式赛车的驾驶培训，用以提升自己的赛道驾驶技能。熟悉洪恩之后，你会发现他爱好广泛，开放包容的性格也很容易成为朋友。
跑车应该敞篷，混动才是未来
在SCC，超跑永远是第一话题。对于洪恩来说，他极为偏爱敞篷跑车，或许只有触碰天空时，才能将超跑的风情完全展露，就这点来讲，宝马i8 Roadster完全属于他的菜。
宝马i8 Roadster拥有一个面积超大的软质顶篷，且顶篷材质类似丹宁，看上去质感极佳。“实际最近一些潮流手表的腕带也在使用类似的材质”，洪恩观察后说到。但对他来说，最有吸引力的还是打开顶篷的时刻，i8 Roadster的敞篷机构打开时间仅需15秒，可以说是不让你浪费一分一秒触摸天空的机会。
洪恩一直崇尚具有前瞻性的设计，2009年时他购入了人生的第一台SUV——宝马X6，在他眼里这是最完美的SUV设计，且难以超越。如今坐在宝马i8 Roadster的座舱，蓝天白云的设计哲学再次对他产生了强烈冲击，“i8看上去是对德国理性设计的突破，它美的异乎寻常，却又显得简单自然”。
而宝马i8 Roadster极具前瞻理念的动力形式，也给洪恩带来了不小的启发：“i8 Roadster可以直接充电，但在大部分使用场景下，它可以通过动能回收和发动机来给电机供电，多种方式给车主带来了很大便利，车辆也变得更加环保”。
洪恩是国内最早的一批超跑玩家，那时大部分超跑还装配自然吸气发动机，而这些玩家也难免对自吸有着难以抹去的情怀。但在体验过宝马i8 Roadster 1.5T+电机的混合动力系统后，洪恩也不免说道“这才是未来的感觉啊”。
体验过后，尹洪恩面对宝马i8 Roadster只总结了一句话：“在未来，它会是宝马的一款经典跑车”。
一个极有前瞻性的人，做出了这样的评价。
