现在道路上行驶的电动两轮车，在新国标实施之后，已经不能全部叫做电动自行车，这些车型中，时速不超过25km/h才属于非机动车，不需要驾照，是新国标电动自行车，而另一种车型，时速、动力都比较高，属于机动车，被称为电动摩托车，虽然电动摩托车相对小众，但它的销量也在逐年递增，2021年全年销量为394.28万辆，2022年全年销量达到763.27万辆，那么，有哪些电动摩托车品牌，成为2022年销量“大赢家”，今天就来看看2022年销量榜前十名，有没有你的车？
第10名：隆鑫（6.02万辆）
成立于2002年的隆鑫，早期是以燃油摩托车起家，后来逐步转型电动摩托车，它定位高端，市场上其实鲜少能够看到它的身影，它更专注于把出口做好，以2022年摩托车出口量排名来看，隆鑫位居榜首，1~12月共计出口109.14万辆。
第9名：雷沃（7.93万辆）
雷沃旗下的福田五星，实际上是专注三轮摩托车的品牌，电动摩托车的销量出色，主要是它的电动三轮车品牌，作为三轮车十大品牌之一，具有不错的市场口碑，尤其是母公司雷沃重工，专注的是农业装备，让它的三轮车在农用领域，有得天独厚的优势。
第8名：金翌（9.86万辆）
金翌其实知名度并不高，但它也是一个老品牌，在2010年通过资质重组成立了金翌车业，目前具备年产两轮摩托车120万辆，电动车120万辆，三轮电动车35万辆的生产实力，在行业内属于二线品牌。
第7名：巴士新能源（10.59万辆）
了解老年代步车的，一般都会关注到巴士新能源，它旗下有电动三轮车“海宝”，专注电动三轮车的生产，而且，在全封闭篷车，有着不错的销量成绩，另外，巴士新能源在休闲三轮车，也有很不错的表现。
第6名：淮海（17.86万辆）
相比以上的几个品牌，从淮海开始，都是知名度较高的品牌，淮海是交通工具的领域全能型，从电动车、摩托车，从两轮、三轮、四轮，它全部都有产品推出，在电动摩托车产品，可以位居第6名，也是很不错的成绩。
第5名：宗申（35.83万辆）
宗申和淮海不仅是“兄弟”关系，两者类型也很相似，都是全能型品牌，不过，淮海侧向于电动三轮车，宗申更偏向于电动摩托车，它经常在摩托车上新，推出的车型相比较一线品牌更加好实惠，是追求性价比消费者的选择之一。
第4名：新日（46.29万辆）
从这里开始，正式进入电动车品牌的“小天地”，新日是专注电动车品牌的产品，早期也接触过摩托车，后来转型为电动车，就快速成为行业名列前茅的产品，目前，新日的远航双核系列，超能跑系列，基本都是电动摩托车产品，代表车型有新日远航双核K5，一次充电，续航200公里。
第3名：台铃（70.82万辆）
台铃是在最近几年一直稳居电动车销量前3名的品牌，而以省电科技为核心的台铃，想要体现出省电的优势，必须要电池容量够大，因此，电动摩托车也成为台铃重点布局的产品，目前台铃代表车型有台铃超能标兵，台铃超能二代领跑400，都是可以续航200公里的电动摩托车。
第2名：绿源（70.98万辆）
绿源作为电动车的老品牌之一，也是新国标的制定参与者，但它在电动自行车中，销量一直处于第二梯队，但在电动摩托车中，2021年它就以69.91万仅次于雅迪，位列第2名，虽然在2022年销量并没有增长很多，但依然以微弱优势，保持电动摩托车销量第2的地位，代表车型有：绿源MKK-S，绿源S30，都是续航可以达到150公里以上的，其中绿源MKK-S智速版时速可以达到80km/h，属于比较出众的。
第1名：雅迪（467.18万辆）
雅迪是2022年电动摩托车的最大“赢家”，在2021年虽然也是第一位，但销量只有93.44万辆，而在2022年实现467.18，占据了电动摩托车销量份额一半以上，销量十分出众，而之所以有这样的成绩，小行家认为得力于2022年推出了雅迪E8S、雅迪E9PRO等多款“爆款”产品。
小行家总结
早在之前盘点2022年上半年电动摩托车销量，小行家就曾预测过，2022年全年销量会有一个突破，根据“中国产业经济信息网”公布的电动摩托车销量数据可以看到，确实做到了，小行家认为，相比较广告，销量榜单其实更靠谱，选择人多的品牌，即便不是最好的，但一定不会太差。