10年前，大连人已经坐上了轨道交通。但能修地铁，却是一件不可思议的事情。
如今，大连不仅修了地铁，而且5条线路已经运营（包括轻轨），3条线路在建，还有多条线路规划。
大连在变大，而城市生长的路径离不开地铁前进的步伐。随着“十四五”规划的逐步展开，万亿GDP目标的确定，大连新一轮的城市轨道交通规划也将出炉。
作为楼市参考指标的重中之重，今天咱们就来聊聊大连地铁的现状，以及一些选择地铁盘的建议。
1、近地铁≠地铁房，距离决定价值。
严格来说，距离地铁口500米内的才算正地铁房。在一、二线城市，距离放宽至1000米左右的，算地铁房。如果距离再远一些，房子和地铁的关系就很小了。
我们经常看到一些板块，因为有地铁规划，所有的项目都把区域的配套当做项目的配套来宣传，这样做是不严谨的。
作为购房者，我们应该亲自步行测量项目与地铁的实际距离。最好是精确到小区楼栋的位置与最近地铁口的位置。
2、地铁线路越密集，房子的流动性越好。
有一些楼盘宣传自己的双地铁口或三地铁口。实际上，家门口有几个地铁口并不重要，只要有一个距离最近的就可以。重要的是，你家门口有几条地铁线路交汇。
目前，地铁站可分为三种类型：中间站（1条地铁线路通过）、换乘站（2条地铁线交汇）、枢纽站（3条地铁线路交汇）。
目前，大连暂时还没有枢纽站，而换乘站有12个：
青泥洼桥站（地铁2号线、5号线）
地铁大连站（地铁3号线、5号线）
西安路站（地铁1号线、2号线）
辛寨子站（地铁2号线、地铁4号线）
松江路站（地铁1号线、4号线）
大连北站站（地铁1号线、2号线）
金家街站（地铁3号线、4号线）
梭鱼湾站（地铁4号线、5号线）
后盐站（地铁3号线、5号线）
河口站（地铁1号线、12号线）
九里站（地铁3号线、13号线）
开发区站（地铁3号线、3号线支线）
此外，在同一个板块内，有越多的地铁站分布，这个区域内受益的小区会越多，比如：
体育新城板块：后革站、卫生中心站、体育中心站、南关岭站
梭鱼湾板块：东方路站、梭鱼湾站、梭鱼湾南站
东港板块：港湾广场站、会议中心站、东港站、东海站、海之韵站
甘西生态科技创新城板块：主打TOD概念
可以说，地铁密度越大的区域和板块，未来的潜力也就越大，流动性会越好。从区域来看，甘井子区的密度是最高的，并且还有正在建设的线路，具有一定的潜力。
3、地铁盘的买入时机很重要
虽然，地铁对于房价的影响存在三个重要的时间节点：规划、开工和通车。
但我们还是建议不要买仍在“规划”中的地铁，而买已经通车或开工的地铁。
毕竟，计划没有变化快。在大连，地铁改线是有先例的。房子交房了，规划中的地铁却移走了。
目前，大连地铁1、2、3、12、13号线，是已经运行的。而地铁1号线二期北段和地铁4、5号线是在建的，通车的预计时间也不同。计划开工的地铁有地铁1号线三期、地铁13号线二期，未来还有地铁6、7、8、9号的规划。
整理：大连楼事儿
（具体开工及开通时间，请以实际为准，本表格仅供参考；其中已运营地铁通车时间为全线或大部分站点已通车时间）
其中，已经开工的，地铁站点是不会变化的，而未来6-9号线，作为远期线路，是存在变数的。
大连每隔一段时间会调整一次整座城市的轨道交通规划图。比如，有小道消息称，在最新一期也就是第三轮轨道交通规划中，7号线可能会有调整，由“百合山庄-港湾广场”变为“百合山庄-福佳新城”。由于这个预期比较远，因此大家还是要以最终确定的官宣站点为准。
4、地铁不是唯一的关注要素
闭着眼睛买房的时代已经过去，买房的时候不能把地铁当做唯一的参考配套，而是要结合学、商、土地以及政策等。
除了地铁之外，教育、商业等也都是影响房价和流动性的重要因素。
比如华南的成长就是地铁+商业的结合，而体育新城是地铁+土地红利的结合，梭鱼湾是地铁+教育+土地+其他基建的结合等。配套越多，加分越多，未来的价值也就越高。
另外，以自住为需求的话，物业的品质也是考虑的重要因素。您在选择地铁物业时有何疑惑，欢迎留言，咱们一起讨论。