如果对手动挡没有特别的情怀，现在考驾照选C2（自动挡）可能比C1（手动挡）是更好的选择了。
就好比：一些有情怀的朋友在家里摆个黑胶唱片机，但是大部分的朋友也不太听得出区别，自己手机接个耳机听听也非常不错了，对不对？就是这么个情况了。
手动挡车型越来越少
首先，市面上能够选择的手动挡车型也的确越来越少了，就算考出C1驾照，也没什么手动挡车型给你买了。
立鼎产业研究中心有个数据的：从国内乘用车各类变速箱占比变化来看，手动挡占比从2015年开始一直就是走下坡路，往下走了。
平均以每年30%左右的速率下跌，市场份额逐年减少。2015年的时候，市场上手动挡车型占比还有45%了；到了2019年，过去了4年，只有25%了。
就好比：现在去买手机大多数都是智能机了，硬要买个26个字母能按得到的诺基亚，也是买得到的，但特别麻烦，买回来也不是很好用。
市场份额也特别地低了，说不定还有山寨的或者二手的。
而且现在市面上的手动挡车型大多数都是低配了，是用来拉低售价的，车企在这种车型上的配置会“阉割”得特别地严重。
比如说：轩逸经典款手动版，侧气囊、头部气帘就没了，这种最低配车型就不是特别地推荐了，包括其他的倒车雷达、后视……
反正就是一看到你想要买手动挡：对，没错，我就给你个便宜的，除了便宜，其他你都别管，就问便宜不便宜？车厂都这么想。
还有不少朋友说：“学手动挡，以后可以开开面包车、做做兼职什么，不是挺好的吗？”
现在其实很多面包车也是用电的了，电车是没有手动挡的，开起来和自动挡也就是一样的，它就自动挡。
五菱荣光EV、长安欧尚A600EV这些纯电动面包车，我所在的杭州，路上已经比较多了，市区里面跑跑拉拉货，成本比油还低。
其实我跟你说，换电车换得比较积极的反而是这种做生意的了，因为成本低。
考自动挡的人少
抛开手动挡车型比较少这种市场情况不谈，单从拿驾照的体验来说，考C2自动挡的体验也会更好一点的。
以前我们视频里面讲过，学C1手动挡的占比95%，现在过了几年，数据有更新了。
深圳市交通运输局发布的《2020年第一季度深圳市机动车驾驶员培训市场发展状况信息通告》里面有个数据。
报考手动挡的人数占比76.43%，自动挡是23.53%了。
虽然学自动挡的人多起来了，还是只有手动挡的1/3不到一点，大部分的地方，考自动挡人数还是比较少的。
考过手动挡驾照的朋友应该有点印象，科二、科三练车的时候，车上一般都有3、4个学员轮着开的，练个一个下午，摊到每个人头上大概也就四五十分钟，效率不是很高的。
但是学自动挡的由于报考的学员少，相对一对一的教学，练车效率也会更高一点，学时跑得多，预约考试拿证也会更快一点，当然价格也会更贵一点。
所以，这两年打算考驾照的朋友趁着学自动挡的人还不多，早点报名还是不错的，以后说不定就调了个个了，大家都学自动挡了。
自动挡考试项目比手动挡少
而且考自动挡还有个额外的优势，就是考试项目比手动挡少一个的。
公安部在2021年的5月10号新闻发布会上，对自动挡科目二考试项目进行了个优化：从2021年6月1号起，小型自动挡汽车科二考试取消坡道定点停车和起步这一个项目了。
说人话：就现在考科二，不用在坡上停一下再启动，本来就自动挡，踩脚油门就往前面走了，又不是手动挡，坡道上会不会熄火了什么，也没必要考了。
要知道，之前的考试坡道起步算是个大BOSS的，很难的。
佛山交通有个驾考大数据的：在科二考试当中，失分最多的项目就是半坡起步。
就好像：玩游戏有一关特别地难，大家都是挂在这个地方的。
有情怀的朋友还是可以学手动挡的
说了这么多自动挡的好处，也不是说所有人就都去考自动挡就好了。
重庆大学的易雪峰有篇硕士论文，分享给你听听，《产品使用过程中的愉悦感》。
上面说的：单一的使用动作可以给使用者带来愉悦感，而把基本的使用动作进行不同形式的组合，可以让使用者感受更深层次的愉悦感。
说人话：就手动挡开起来确实有驾驶乐趣，很多朋友也确实十分享受这种感觉的。
就好比打游戏，比如说：打个拳皇、格斗游戏，直接说“打”，然后它就打，“不打”，它就不打。
你是有点乐趣，但和自己去搓招式，先踢腿还是先打拳头，那个爽快感好不一样了，对不对？
所以说，想要抓住燃油车的最后的时间体验一下驾驶乐趣，那么学手动挡，最后再体验下机械的感觉，也依然是一个不错的选择。
只是说，你要上下班这么来回开开，C2足够。
