曾经的国产SUV，一直被认为是便宜、低价的代名词，这也可以理解，毕竟在初期，我们的汽车技术确实有待提高。不过今时不同往日，如今的国产SUV在勇往直前，销量已经能和合资不分上下，甚至更有优势。并且在高端市场，越来越多的国产SUV开始涌现涌现，因此这期就介绍两台顶级的国产SUV，档次高气场强，标配头等舱，实力媲美宾利添越，了解一下。
第一台是国产名副其实的豪华品牌，红旗旗下的全新旗舰车型红旗LS7。
红旗LS7上市时间不长，但颇受关注，毕竟也是目前国产SUV的天花板，起步价高达136.58万，顶配为146.58万，比宝马X7、奔驰GLS还贵不少。不过，LS7对标的显然不是这些车型。我们知道，红旗旗下的车型一向都是错位竞争，比如C级车H9，和豪华品牌B级车价格差不多，而中型SUV里的HS5，和普通合资品牌紧凑型SUV价格相当。
因此，定位大型SUV的LS7，对标的自然是比豪华品牌大型SUV更高一个级别的，比如宾利添越。当然论实力，LS7可能稍逊于添越，但已经非常接近了，而和宝马X7、奔驰GLS这些比，那LS7还是很有话语权的。
首先是外观，红旗全新的家族化设计，让整车的霸气程度浑然天成，车头的直瀑式中网和稳重的大灯组交相辉映，中间的红旗LOGO也是恰到好处。侧面也是如此，毕竟车长达到了5695mm，接近5米7，车宽2095mm，轴距超过3米3，为3309mm，用巨无霸来形容一点也不为过，体型比长轴版的添越要大一圈。和外观类似，LS7的内饰自然走的大气奢华风，整体设计和档次，个人觉得用语言来形容有些苍白，尤其是第二排，简直就是可以移动的飞机头等舱。
至于动力，肯定也要有旗舰车的水准。搭载一台纵置的4.0T双涡轮增压发动机，不过最大马力只有360匹，峰值扭矩500牛米，和主流的3.0T V6引擎差不多，匹配采埃孚的8AT变速箱，四驱系统自然也没有缺席。值得一提的是，这台发动机居然喝92号汽油，不过真要加，相信大多数人都会加95甚至98号的。
接下来要聊的一台国产SUV相信大家应该比较熟悉，那便是前段时间非常火的长城坦克800。
长城的坦克品牌可以说已经大获成功，首款车型坦克300，月销早早突破一万台，在高油价的当下，上个月还卖出了8287台。而此前推出的第二台硬派SUV坦克500，在同级里的表现依然抢眼，高峰期月销达到了3806台，排在同级的第四名，可见产品力确实非常强。其实，长城只要不像魏派这个品牌一样，上市没几年就停产一辆车，最后黯然收场，相信坦克品牌肯定会成为国产乃至所有SUV里的佼佼者。
不过，长城肯定不会这么容易满足，此前又不断亮相了多款高端车型，包括坦克700，以及我们今天的主角旗舰车型坦克800。坦克800虽然量产车还未发布，但之前亮相的展车却让人刮目相看。该车定位商务豪华，尺寸比坦克500大不少，要知道坦克500的车长已经超过了5米，为5070mm，所以坦克800的体型基本会和宾利添越差不多，甚至更大。
当然，一款车实力强不强自然不是尺寸决定的，但在SUV领域，尺寸也是实力的体现。至于外观，坦克800的风格和红旗LS7是一致的，车头气势很足，大尺寸直瀑式格栅和棱角分明的大灯组融为一体，不仅原创度高，整体也基本没有违和感。“T”字型的LOGO也是彰显力量感，在设计上个人觉得比魏派的LOGO更有档次和质感。侧面线条比较平整，窗线略微下垂，视觉上比较端庄优雅，而多辐式轮圈也是彰显豪华的重要一环。车尾主要的看点是尾灯组，“T”字型的样式和LOGO相呼应，辨识度极高。
作为豪华旗舰车型，外观只是一方面，内饰才是重中之重，坦克800显然没让人失望。进入车内，第一眼就给人一种很“哇塞”的感觉，悬浮式的中控屏，中控台下方是大量颇具质感的实体按键。空调出风口周围用了大量的压花装饰，让人印象深刻，档把的造型也比较独特，这也是品牌的家族化风格，自然要延续。
车内用料非常讲究，目之所及，不是翻毛皮包裹就是木纹和金属饰板，视觉冲击力非常强。而作为商务用途，坦克800的后排才是关键，坐进第二排的瞬间，不得不承认，的确很符合富豪们的胃口。两张独立座椅可以电动放躺，座椅中间有两个专属酒杯，而腿托、液晶屏和车载冰箱这些肯定不会缺席，和红旗LS7一样，完全就是头等舱的待遇。虽然具体参数方面目前不得而知，但长城肯定不会让人失望，甚至还可能有惊喜，我们拭目以待。
点评：上面这两台国产顶级SUV，各方面的实力都有目共睹，在同级里，完全不输同级的BBA车型，而且价格更厚道。尤其是红旗的LS7，强大的气场，甚至不输宾利添越这些超豪华SUV。虽然价格不算太亲民，但没办法，价格太低无法体现旗舰的身份，毕竟买这些车的人肯定也不是奔着性价比去的，档次、身份才是重点。