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其实这是一位关注骠骑府的朋友给我的留言——五羊本田CB190R高配版本价格17780，请问骠骑府这款车值得买吗？
先上图再说话。
这位朋友说的国四版CB190R如上图。
这款车根据配色版花不同，分为三个不同价格，分别为低配版16580元，运动版白灰配色为17180元，GP版威爽版花17780元，题主说的应该就是GP版本。
这款车国三版本的售价是14800元，国四版本上浮了大约1780元。增加了哪些东西呢？
首先是动力提升了，国三版本的最大功率为11.7KW/8000rpm，最大扭矩15.4NM/7000rpm，国四版本为12.4KW/8000转，最大扭矩为16NM/7000转，国四排放是比较严格的排放法规，升级难度远非国二升级国三可比，举个例子，有些小厂因为国四的排放难以通过，直接将很多车型停产就是明证。然后也有些厂商在升级国四的时候不得不降低动力输出，而CB190R在升级国四的同时还能进一步提升动力，这个就比较可贵了。
然后增加了前轮ABS的配置，虽然只是单通道，但是对于本田在国内销售的合资车型来说，具有划时代的意义，长期以来大家总是吐槽本田合资车型配置规格低，这次五羊本田增加ABS算是与时俱进吧！其目的也无非是想继续保持这款车的竞争力，因为对手越来越强大，光靠品牌情怀以及做工等等已经不足以打动用户了，你得实实在在的拿出点诚意出来，而越来越多的用户认识到了ABS的重要性，任你是天下第一的本田也不敢托大，人们常说罗马不是一天建成的，但是你要知道毁灭罗马只需要一场战争，你想想当年的诺基亚是何等的叱咤风云，一朝一夕之间，兵败如山倒，是不是？
另外还在仪表上增设了挡显，虽然是一个小玩意儿，增加不了多少成本，但是可以看出本田如今在态度上的转变，这东西新手还是觉得比较有用。并且字体很大，设计人性化。另外还增加了危险警告双闪灯。
国四版本还将老款CB190R的隐藏式尾段排气管改回了侧置短尾排，算是返璞归真吧，看起来顺眼多了。隐藏式尾排看起来比较简练，但是不利于提升离地间隙，已经是属于过时的设计方式，这也侧面证明了本田没有那么死心眼儿，抱着老旧的设计不放。
基本上就这么多吧，从CB190R的几个版本价格上分析，骠骑府个人觉得，如果你不是本田死忠粉，或者没有什么情怀等因素作祟的话，选择标准版的标准版红银、黑银配色即可，至于高配版的GP威爽花版本，还是留给那些追捧他的人吧，骠骑府并不觉得所谓的威爽花版本有什么特别之处，骑上GP版难道就是骑上了MOTO GP吗？生生多了一千多块钱，因此骠骑府感觉性价比不高，我觉得是贵了，我猜这就如同买双耐克鞋，那个√一定要大！大！大！的心理。下图即为威爽花版本。
再来说说五羊本田CB190R这款车在定价范围上是否值得的问题，184cc的单缸风冷发动机，最大功率12.4KW/8000转，最大扭矩为16NM/7000转，从绝对数值上来看动力表现也只能说是一般，有ABS，但是又是单通道，价格范围从16580到17780，表面看起来没问题，因为他相比老款确实是增配置增动力了，价格上浮点也说得过去，但是这只是跟他自己比。国产品牌如今也是进步很大，这个价格甚至能买到250cc到300cc级别排量的水冷发动机街车，例如无极300AC，幼狮250cc，春风250NK等等，动力更大，配置规格更高，玩乐性更好，虽然在做工以及品质稳定性上略逊对手，但是更好的可玩性不值得你考虑吗？