万万没有想到，减配到极致的桑塔纳依然还有很多消费者购买。2021年的销量更是让人感到意外，大部分月销直接超过了两万多。不过从去年开始，这款新车的销量开始逐渐下滑，去年4月份的销量只有5889辆，今年1月份销量稍有回升，但是也只有6170辆，和之前2~3万的月销相比下滑明显。今天我们到店体验了现款桑塔纳，并且进行了实拍。值得一提的是，现在的桑塔纳依然是21款，所以该新车已经约有两年半的时间没有进行改款了。
外观设计依然是我们非常熟悉的，采用的贯穿式中网连接两侧大灯的设计，而现在的大众已经不再使用类似的设计了，反而喜欢使用满天星的进气中网。此外，大灯匹配的是卤素光源，甚至连透镜都没有，配置确实很低，原先的雾灯也被取消了，取而代之的是黑色的塑料板。
车型侧面，腰线采用了贯穿式的设计，但是轮毂尺寸偏小，只有14英寸，还是铁轮毂。不过反光镜上拥有转向灯，这也是为数不多的亮点设计。
来看尾部设计，虽然已经是23年了，但是这款桑塔纳依然拥有着多年前的浓烈大众基因，特别是从后侧45度角度来看，依然有着方正桑塔纳的外观造型。运动小尾翼，鹰眼造型的尾灯，隐藏式的排气管，这样朴实无华的设计是你所喜欢的吗？
这款桑塔纳的内饰设计同样简单，唯一的娱乐配置就是收音机。我们今天体验的这款新车是低配自动挡桑塔纳，机械手刹，机械挡把，织物座椅，全塑料的中控台，也寓意着这款新车再也没东西可以减了。
很多人都说大众桑塔纳的后排空间不错，在这个价位的合资车里，大众桑塔纳的后排乘坐空间也基本上称得上是首屈一指了，毕竟该新车的合资竞争对手就是丰田威驰这样的小型车，空间表现自然理想。
至于动力系统，这款桑塔纳搭载的是1.5L+爱信6挡自动挡变速箱，这套动力系统就是低油耗，质量可靠，百公里的油耗仅仅只有5.6L。值得一提的是，该新车的自动挡已经跌至6万多，三大件稳定，开着省心，就是外观内饰有些廉价，红色的仪表盘也让人觉得脱离时代感。如果是你，你愿意为这款新车买单吗？欢迎留言。