公交作为一种既省钱又环保的出行方式，已经成为上班族生活中不可或缺的一部分。在北京很多人每天早起两个小时，只为赶一趟早班车，更有甚者对公交的到站时间都了如指掌。不过还是有很多时候我们会因为时间把握不准而错过公交，那种匆忙赶到车站却发现公交刚开走的心情，说多了都是泪。
3款实时公交APP实测 究竟谁最靠谱？
有需求就有市场，为了让上班族能够在充分利用时间的情况下不耽误出行，各种实时公交查询APP也应运而生，它可以告诉你公交车的到站距离、预计到站时间以及公交线路的通行状况。不过现在类似软件多如牛毛，究竟哪款才是真正的出行利器呢？为此笔者统计了朋友中使用最多的3款实时公交查询APP，哪款最好用？实测告诉你答案。
笔者试验的3款APP分别是：车来了、实时公交、掌上公交。为了节省您的时间，关于软件的介绍放在文章的最后，接下来是试验环节。
测试地点：北京海淀黄庄北公交站
公交车次:特15路公交车
时间：晚上21:00
之所以选择特15路公交车，是因为这趟公交沿途各站间隔较长，一般前后两趟车的到站时间间隔在15-20分钟左右，有充足的时间对3款APP进行测试。
哪款APP提供的信息最准确？
要想评价这样一款软件是否好用，最关键的就是它能否准确地提供公交实时状态信息，在这项测试中，3款APP的表现如下：
①车来了
这款APP给笔者的印象就是“专业”，软件的整体界面相当简洁，同时各种必要的信息也很全面。在主界面我们可以看到自己所在公交站的推荐公交线路提示，以便用户快速找到相关信息。
软件主界面信息清晰全面
实时公交状态
在搜索框输入“特15”，即可看到特15路公交的实时状态，可以看到此时公交距我们还有一站的距离，大约6分钟。
②掌上公交
和“车来了”一样，这款软件的主界面也相当简洁，用户可以很方便地输入想要查询的公交车次或线路。
界面设计同样简洁
公交实时状态查询
不过在实时状态查询功能中，掌上公交和车来了两个APP的查询结果却相差甚远，同一时间掌上公交的查询结果为“等待发车”。海淀黄庄北站据特15路的首发站国家体育馆有十站之远，因此二者的结果必然有一个是不准确的。
③实时公交
如果说车来了APP给笔者最深的印象是专业，那么笔者对这款名为“实时公交”的软件第一印象就是“权威”。要知道这款软件的的开发者是“北京市交通信息中心”，这可以说是最“正统”的实时公交查询APP了吧，笔者对它的表现还有一些小期待呢！
最权威的开发者有木有！
打开APP，主界面简直是强迫症福利，没有任何多余的信息，只有线路、方向和站点查询框，看得出来设计者还是很注重专业性的。
最简洁的界面没有之一
在搜索框输入“特15”，点击查询，APP提示进行更新才能使用查询功能，随后显示“正在为您更新792条线路数据”。厉害了我的哥！才两天没用，北京就有792条公交线路进行了更新吗？
不更新没法用 我也很绝望啊
792条线路数据正在更新
可以说，在3款软件中，最为“官方”的要属实时公交APP，不过在使用中它给我的感觉却是很臃肿，没有多少实用的信息，却几乎每次使用都要更新，但具体更新了哪些数据我们不得而知，对于这种实时性很强的软件来说，有时候此类问题就是致命的缺陷，让人颇感无奈。
查询结果
可惜的是，特15路公交车并没有等到我的“实时公交”更新完成，在21时08分抵达车站。在车辆到站前2分钟，也就是21时06分，我再次打开3款APP进行查询，除了“车来了”APP的预计抵达时间更新为2分钟外，其余两款APP的显示信息并无任何变化，分别显示“等待发车”和“正在更新”…
车来了 查询界面
笔者评价：
公交实时状态查询是此类APP最核心的功能，在试验中，只有“车来了”一款软件能够准确显示公交的预计抵达时间，且几乎没有误差，给五星好评！
掌上公交APP的显示信息一直为“等待发车”，不甘心的我又试了其余几条公交线路的查询，结果…我感觉自己可能用了“假的掌上公交”。
至于最权威的“实时公交”APP，额…我无法判断它是否准确，因为在实验过程中没有结果。另外，我觉得更新太慢的锅甩给中国移动比较好，@北京市交通信息中心，您觉得呢？
4日下午，北京市交通委与阿里巴巴旗下高德地图签订战略合作框架协议，共同启动北京交通绿色出行一体化服务平台（以下简称“北京MaaS平台”）。今后，高德地图APP不仅提供驾车导航服务，还上线实时公交、地铁拥挤度查询服务，同时将整合市郊铁路、网约车、航空、铁路等全品类交通出行服务。
MaaS（Mobility as a Service，出行即服务）是近年来全球交通领域出现的新理念，其核心是从拥有车辆转变为拥有交通服务，通过一体化交通出行和一站式服务，改善市民公共出行体验。北京市交通委与高德地图采用政企合作模式，共享融合交通大数据，依托最新升级的高德地图APP，打造北京MaaS平台。
北京MaaS平台整合了公交、地铁、市郊铁路、步行、骑行、网约车、航空、铁路、长途大巴、自驾等全品类的交通出行服务，同时为绿色出行用户提供“地铁优先、步行少、换乘少、时间短”等多种出行规划建议。在出行过程中，平台创新引入了“公交/地铁乘车伴随卡”，将路线规划、步行导航、换乘引导、下车提醒等服务直观地呈现在使用者面前，还会根据用户的位置实时展示正在乘坐哪条线路、还剩几站换乘、剩余时间等。
同时，北京MaaS平台还通过北京交通行业大数据平台，接入了众多权威的交通动态数据，上线了实时公交、地铁拥挤度等服务。目前，实时公交已覆盖全市超过95%的公交线路，实时信息匹配准确率超过97%，全市所有地铁站点当前的拥挤情况也可实时在线查询。
记者在最新版高德地图APP上看到，首页电子地图下方就有“实时公交”查询按钮；在工具箱中的“地铁图”中，可以显示地铁全网线路站点拥挤情况，6种颜色分别代表舒适、轻微、中度、严重、延误、中断不同拥挤程度。此外，查询公共交通出行路线时，导航规划也会显示舒适或拥挤的提示图标。
未来，北京MaaS平台还将持续发挥大数据支撑和辅助决策作用，在北京大兴国际机场智慧诱导、北京2022年冬奥会交通服务保障、救护消防车辆“一路护航”、公交线网优化等众多方面助力北京城市精细管理和交通综合治理。
据介绍，北京MaaS平台是国内首个落地实施的一体化出行平台应用试点，同时也是国际上首个超千万级用户的MaaS服务平台。