买雅阁选2.0还是2.4？在说雅阁2.0和2.4的动力差异之前，先说另一个困扰大家的问题。打开雅阁的发动机舱后，会发现上面写着i-vtec的字样，但i-vtec真的是vtec吗？它们有何不同？
事实上，i-VTEC是VTEC的进化版本。i在现有的基础上增加了“可变正时控制系统”，通过ECU控制程序调节进气门的开闭，使气门重叠时间更加准确。，以达到最佳的进排气正时，进一步提高发动机的效率。
不过本田把i-VTEC做得更国产，技术更先进，油耗更低，排放更环保，动力却没那么暴躁。论威力，只能说是够用了。起步油门调得很轻快，一下子就跑掉了，但是只要稍微踩一下，就会发现动力上升得很慢，跑起来也没有积极性。
但是超车是还是没问题。只有155马力。但是因为搭载了cvt发动机，所以整体的驾驶感受非常平顺，即使忽略发动机的声音，也有类似电动车的平顺感。油耗方面，这款车如果跑市区的话，省9到10个油，也不是很经济。
与高速相比，燃油经济性可低至6以上。但是雅阁有一个错误。隔音太差了。虽然动力不强，但发动机的声音却能清晰地传到车内。各组路噪也很明显。此外，底盘也是偏的。质感一般。16款雅阁的中控布局与现款相同，有望作为改款车型。
彩色多功能信息显示屏升级为7.7英寸（现款为7.5英寸），旨在更清晰地显示具体车况、摄像头图像等信息。值得一提的是，全新雅阁依旧搭载了相当好用的LWC盲点显示系统。下方的7英寸智能交互屏系统也进行了升级。
我是雅阁9.5代2.0的车主，主要是预算不够。如果你预算20万，我建议丰田锐志。Reiz的发动机与Crown的相同。虽然停产了，但是折扣率也快4万了。万一一个零件坏了，只要丰田不倒闭，还是要换的。当然，雅阁也是一款非常不错的车。
听说有一辆雅阁开了38万公里没有大修。其大气的外观、高科技的配置、媲美君越的超大空间，中级车燃油经济性的油耗在各项指标中相当于80分以上，没有短板。它是一款经典、耐用、最具价值的中级车。性价比之王其实不用纠结。
对比一下销量口碑最好的卡罗拉。多次获得同级节油冠军。卡罗拉1.6马力122匹重1300公斤，雅阁2.0155匹马力1500公斤。就这两个数据用计算器除以，2.0勉强够用，不会太耗油。高速跑160以上完全没问题。
要说的话，肯定是2.4，购置税税率是10%，而2.4的核心技术比2.0高了半个档次，那就是发动机。2.4的车做工肯定稍微好一点。推荐2.4。对于积碳问题，有两种解决方法：使用更好的机油、汽油和汽油添加剂。
推荐使用redex添加剂，经常添加积碳，省油。尽量减少空转、拥堵和早高峰交通提前半小时起床以避免拥堵。足以给人很好的清新感，整体更显年轻动感。前脸的进气格栅由之前的四辐式改为单辐横条式，与大灯融为一体。
同时，下缘的延伸让前格栅更加宽大。两侧雾灯区域也采用立体造型设计，层次丰富，更具动感，而横向延伸的银色饰条与前格栅共同营造出横向更开阔的视觉效果。