对于代步需求的车型来说，并不需要拥有有特别鲜明的个性，最好的状态是除了用车以外，能让车主几乎感受不到它的存在，这就需要比较灵活的车身、较为可靠的技术、舒适的车内乘坐空间，最好还有一定的通过能力，紧凑型SUV或许是通勤代步的不二选择。
同时合资车型15万左右的价位也处于一个被较多数人选择的价位区间，在这个区间内我们选择了一款月销15万+的日产逍客，和具有较强产品力的丰田锋兰达进行对比。
本次锁定的目标车型是在8月11日上市的日产逍客逍·夜版，选择对比的车型是有着相似价格的丰田锋兰达顶配版本。
日产逍客的逍·夜版属于逍客系列产品中的中配车型，不过由于是本月上市，在懂车帝中的经销商报价目前与指导价格一致，但参考两款车型的顶配价格的经销商报价比较接近，不难猜出后续日产逍客的逍·夜版终端价格也将与锋兰达中配版本接近持平。
日产逍客进行全黑化处理，锋兰达外观富有灵动气息
日产逍客逍·夜版进行了全黑化的处理，V-motion的家族式前脸让紧凑型SUV也有了像模像样的外观比例，相比于更高级别的车型，不会在气场上有着较强的劣势。逍客有着很强的个人特征，能够拥有更高级别车型的从容、可圈可点的车身比例，同时也不会被冠以“缩小版XX”的名号。逍客还配有主动闭合式进气格栅功能，对于低温时对发动机带来的负面影响有所中和。
丰田锋兰达的外观偏向于表达灵动的气息，上半部采用了一个封闭效果的设计，将大面积中网造型放置于下半部，大口吸入空气的既视感也让锋兰达的前脸多出一些简洁带来的清爽，看似较大的中网但仔细观察镂空的部位不算多，不过显然我担心一辆2.0L自然吸气代步车的热管理问题是多余的。
曾经由于车身尺寸和价位的限制，紧凑型车的灯组都是比较容易忽视的一个部位，如今尺寸逐渐增大的同时，对于细节的丰满也在不断完善，二者均使用了有延伸车身宽度视觉效果的修长型的日行灯，并均配有LED灯组。
逍客的尾部保险杠采用深色设计，让车身有了被“压缩”的效果，也使尾部紧致的效果有所提升。在后挡风玻璃下方突出的筋线为整个尾部的层次感有正向帮助，配合回旋镖轮廓的尾灯，让没有太多复杂线条的尾部也有了较为立体的视觉效果。
锋兰达采用修长样式、上下双色的尾灯设计，但灵动的气息没有与车头同步，线条较为简单同时又比较饱满的尾部造型实在有些中规中矩。
得益于V-motion的前脸，逍客在侧面看过去有着较为合适的下探角度，同时也获得了紧致的车身比例，传递出精锐般的力量感。
逍·夜版内外共进行了8处黑化处理，其中包括这套较有质感的钨钢色的18英寸轮毂，在顶配车型中，逍客还配有同级别少有的19英寸并带有切削设计的轮毂。
锋兰达采用黑色车顶与A柱的设计，通过数据来看，锋兰达相比于逍客有着更长的车身和更短的轴距，所以较长的车头并不是错觉，并且有了一些这个级别少有的部分7座SUV的比例，只可惜较粗壮的塑料轮眉对整个侧面的高级感有所降低，锋兰达18英寸的轮毂也采用切削样式，但相比于逍客的19英寸轮毂，18英寸轮毂在气势还是会稍显羸弱。
外观小结
两台车的外观有着不同的设计风格，丰田锋兰达在前脸使用年轻化的设计语言，只可惜尾部和轮眉没能保持高水平的设计美感。
日产逍客在前部、后部和车身比例的设计上保持了相同品质的美感，对19英寸轮毂的配备也是印象深刻，毕竟SUV的“身材”搭配大尺寸的轮毂是绝佳选择。
锋兰达内饰与雷凌高度一致，日产逍客内饰竟然是游艇环抱式
竟然在一辆紧凑级SUV上看到了游艇环抱式的内饰。
逍客的逍·夜版内饰采用黑色与紫色双拼的配色方案，大量的软质包裹不只有触感上的提升，也会呈现出视觉上的柔软氛围，“买沙发送车”并不只是坐上去像沙发才能获得此名号，氛围上的柔软也起到了一定作用，这种软质材料在车内的覆盖面积达到了55%。
有分界线的仪表台与门板上沿相连，非常明显的分割线让仪表台有了上下分层的效果，并且仪表台的上半部分与门板上沿在视觉上形成了一个整体。
锋兰达的内饰提供了黑色、黑与灰双拼色的两种配色方案，在内饰布局方面与丰田雷凌保持高度一致。
浅色部位的均使用在不常接触的部位，使内饰氛围更加清爽的同时，最大程度地降低了护理的难度。锋兰达的内饰使用了大量的银色饰条点缀，对质感的提升有了正向的帮助，仪表台的造型能够在不影响腿部空间的同时获得不错的视觉上的包裹感。
逍客采用平底的D型真皮方向盘，气囊盖与方向盘外径的比例有一些同品牌的GTR方向盘的影子，在质感方面有着不错的表现。
锋兰达的方向盘与雷凌的方向盘完全一样，银色的气囊盖描边延伸至方向盘的底部，也能看出朝着精干的方向设计，不过碍于气囊盖与方向盘外径的比例，在造型上的灵动程度略逊于逍客的方向盘造型。
在配置方面，逍客的逍·夜版虽然为中配车型，但主动刹车、前方碰撞预警等功能配置均有配备。
两款车型配备的多媒体触控屏幕尺寸均为9英寸，并且支持语音控制、导航、车联网、OTA升级等功能。
逍客无遮挡的通览式全景天窗确实够大够完整，天窗面积能够达到同级别最大的0.83㎡。有舍有得，虽然不支持开启，但在光污染不那么严重的状态下，会随机出现星空效果。
锋兰达也配备了全景天窗，也有所取舍，选择了可开启天窗，牺牲了完整的天幕。
首先值得注意的是，紧凑级SUV也用上了真皮座椅，其次“日产大沙发”并非浪得虚名，没坐上逍客的真皮座椅之前就在视觉上先感受到了面包般的松软。
经过了解，宽大的椅背、松软的海绵并不只是看上去的舒适，而是使用了同级别独有的人体工学真皮座椅，坐上去后感受到的是这款座椅同时满足了适度的下陷感和适度的支撑性，并在二者之间找到了一个平衡点。
印象最深刻的是坐垫上的腿部支撑，竟然能够很好承托大腿侧的同时，还能做到了在上下车时毫无异物感。
锋兰达座椅头枕内凹的处理有了运动座椅的效果，外轮廓使用了浅色，最容易脏污的坐垫、靠背使用了黑色，对腰部与腿部有一定侧向支撑。
内饰小结
在内饰方面逍客的表现要优于锋兰达，原因之一在于锋兰达与雷凌的同款内饰会降低一些期待值，逍客较强的产品力也不容忽视，超大面积的全景天窗、软质真皮的覆盖、膝垫、人体工学座椅等配置让逍客从看、到摸、再到用都保持了较高水准。
两车均使用2.0L自吸发动机，逍客使用四轮独立悬挂，锋兰达为扭力梁式后悬挂
日产逍客
丰田锋兰达
在底盘悬挂方面，日产逍客使用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。丰田锋兰达使用前麦弗逊式独立悬架，扭力梁式非独立悬架的组合。
动力与底盘小结
二者不约而同的使用了2.0L自然吸气的发动机，并且是全系配备2.0L自然吸气发动机，以当今的格局来说，新款C63都将搭载2.0L涡轮增压发动机，尤其是20万内的车型，2.0L的排量更是难得，并且相比于同级别车型，大排量自吸带来的从容是小排量增压很难逾越的物理特性。
较为突出的是逍客有着日系三款(本田XR-V、丰田锋兰达、日产逍客)紧凑型SUV中唯一的四轮独立悬架，这对更复杂路面处理效果的上限提高至另外两位选手难以达到的高度。
总结
对比过这两台车后，只能感叹紧凑级SUV有够“卷”，显然这对消费者来说是一件好事，曾经不敢对配置有所奢望的紧凑级车型中，如今也标配了许多舒适性、安全性配置，比如逍客上的人体工学真皮座椅、远程启动等功能，甚至顶配车型上的19英寸轮毂，锋兰达也有的无钥匙进入、主动刹车、L2级别辅助驾驶等功能，这两款均有着较高配置水准的车型中，你会选择哪款呢?