下面是小编给大家带来广州市黄标车新规定（共含10篇），一起来阅读吧，希望对您有所帮助。同时，但愿您也能像本文投稿人“牛肉粒牛肉粒牛”一样，积极向本站投稿分享好文章。
篇1：广州市黄标车新规定
在广州市原有奖励政策的基础上，国家对老旧汽车报废更新有补贴，两项补贴累加，符合条件的黄标车提前淘汰最多可获得48000元补贴，已远超其车辆残值。
此外， 国家出台新规：报废期限1年内，车辆不得跨市转移，这将导致黄标车残值快速下降。环保部门提醒，车主应抓紧报废注销黄标车。
广州市鼓励提前报废黄标车奖励政策从12月15日起至 12月31日实施，市民提前一年以上报废符合条件的`黄标车可获最低5000元、最高30000元的奖励。
奖励政策出台后，广州黄标车报废速度较往年提高近2倍。根据省有关通报，广州今年已淘汰黄标车7.9万辆，经审核符合提前报废奖励条件的黄标车有1.92万辆，已累计发放奖励资金3.1亿元。市环保局有关负责人告诉笔者，目前享受的政府补贴和奖励标准有所提高。同时，根据国家对老旧汽车报废更新有关政策的规定，部分车型还可同时获得13000元或18000元不等的老旧车补贴。以注册登记符合条件的黄标重型货车为例，提前报废即可获得48000元的政府奖励和补贴，再累加车辆报废所得金额，已远超其车辆残值。
有关研究表明，广州大气环境PM2.5来源中，机动车排气占21.7%，而占我市汽车保有量5.2%的黄标车，排放的污染物却占机动车排放总量的20.6%至49.9%，由此可见，淘汰黄标车所产生的污染物减排效果非常显著。
此外， 随着全省范围内限行区域的不断扩大，黄标车出行将越来越困难。目前，广州已在市中心5个行政区和番禺、花都、南沙、萝岗、黄埔、从化、增城主要区域实施了黄标车限行措施，并采用电子警察对违反限行规定的黄标车进行抓拍执法，近期电子警察抓拍点还将不断增加。此外，广州已与深圳、佛山、东莞等城市开展黄标车跨行政区闯限行区联合电子执法，并将在今年内扩大至整个珠三角地区。前，广州将在全市行政区域内全面禁行黄标车，届时黄标车将无法出行。
广州黄标车报废补贴办理指南
补贴标准
对黄标车报废并换购新车的车主，根据国家有关规定按以下标准给予补贴：
1.报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元;
2.报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元;
3.报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元;
4.报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元;
5.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币4000元;
6.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币3000元;
7.报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆补贴人民币6000元。
广州黄标车提前报废奖励标准一览表(含各类车型)
补贴条件
1、车辆要在广州注册登记
2、在奖励政策实施前已取得本市环保部门核发的黄色环保标志。
广州提前报废黄标车奖励申请条件及所需材料一览
办理材料
1、《提前报废黄标车奖励资金申请表》。(可登录广州环境保护网下载)
2、《报废汽车回收证明》补贴联原件。
3、《机动车注销证明》原件及复印件。
4、机动车所有人有效身份证件或组织机构代码证原件及复印件。
5、与机动车所有人同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。
6、代理机动车所有人办理奖励申请的,需同时提供机动车所有人委托书原件和代办人身份证件原件及复印件。
7、营运车辆需同时提供《机动车行驶证》、《机动车登记证书》复印件。
8、当年度有效年票或缴费凭证原件(未纳入年票制的除外)。
9、申请人签署的材料真实性承诺书。(由服务点提供《承诺书》文本)
办理流程
车辆报废回收
1、汽车所有人(或代理人，代理人需提交委托书、本人及车主有效身份证明原件、复印件，下同)将老旧汽车、“黄标车”交售给车籍所在地经认定有资质的报废汽车回收拆解企业及其服务受理点，向报废汽车回收拆解企业交付机动车登记证书、号牌、行驶证、年票缴费凭证，同时向报废汽车拆解企业索取《报废汽车回收证明》。
2、报废汽车回收拆解企业及其服务受理点在接到汽车所有人(或代理人)交售车辆时应根据补贴范围检验是否属于老旧汽车、“黄标车”，并向汽车所有人(或代理人)说明。经检验属于老旧汽车、“黄标车”的，应在信息管理系统中录入车辆报废回收有关信息，按有关规定在7个工作日内及时对车辆解体，向车主出具《报废汽车回收证明》。
车辆注销登记
1、车辆报废注销登记。报废汽车回收拆解企业自收到车辆之日起5个工作日内将机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废汽车回收证明》副联等交公安机关办理注销登记，公安机关受理后应在5个工作日内向报废汽车回收拆解企业出具《机动车注销证明》;报废汽车回收拆解企业自收到车辆之日起10个工作日内向车主交付《机动车注销证明》。
2、报废汽车回收拆解企业出具的《报废汽车回收证明》应在备注栏中注明车辆初次登记日期、总质量、车长、乘坐人数等信息，并将副联报送市经贸委备案。
注：黄标车主需要先到服务点办理车辆报废手续，然后等待车管所出具相关证明后，再次到服务点办理提前淘汰奖励申请。而提前淘汰奖励申请办理程序简单，一次性提交9份提前报废黄标车申请资料，并签字确认后，即可等候。奖励申请成功受理后30个工作日内将会把奖金划入车主指定账户。
办理地点
广州市物资再生协会
地址：广州市越秀区纸行路148号
广东省金属回收公司
地址：广州市北较场横路12号物资大厦18楼
广东省金属回收公司报废汽车回收拆解中心
地址：广州市天河区黄村三联路自编12号
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篇2：黄标车新规定
什么是黄标车?
根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。
粗略的区分就是
黄标车标牌
国产车基本在以前出厂的车辆，进口车在以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市(如北京)会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。
根据新规，部分车型的使用年限普遍进行了延长。例如，微型货车的使用年限由原来的8年延长至，中型营运客车由8年延长至，19座及以下大型客车由8年延长至12年，非营运小型客车则取消了原来(可延)。由于当前佛山正实施黄标车淘汰的地方性补贴政策。新规实施后，部分车型补贴也会随之而变。
黄标车指排放水平低于“国一”排放标准的汽油车和“国三”排放标准的柴油车。具体分类标准如下：
(一)7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车(北京为1月1日前登记注册，上海为197月1日前登记注册);，大多是于1995年以前领取牌证的老车。
(二)10月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车;
(三)7月1日前登记注册，燃料种类为汽油中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;
(四)209月1日前登记注册，燃料种类为燃气的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;
(五)7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载客汽车;
(六)7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载货汽车;
(七)207月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车
从环保部门获悉，根据现行的黄标车淘汰补贴政策，在年3月31日提前(在报废年限提前一年以上的车辆)报废，根据车型不同，车主可获得5000~18000元不等补贴金额。此外，提前将黄标车转出佛山市的，也可获得每辆元的补贴。
环保部门解释称，满足黄标车标准的佛山车辆达到强制报废年限前一年或以上报废或转出，均能获得相应的`补贴奖励。
伴随着新政的实施，绝大多数原来达不到提前报废标准的车辆，将会进入补贴的行列。记者获悉，在目前近20万辆的黄标车，商用车占据近半的数量，这些以客车、货车等为主的商用车，必然会随着报废年限的延长而进入黄标车的补贴行列，在报废或者转出中享受补贴。
据悉，由于黄标私家车5月1日前仍可享受黄标车补贴，本次取消年限并没有波及到数量庞大的私家车享受黄标车补贴。
值得提醒的是，由于新规自今年5月1日起施行，车主可对比自己车辆的年限，选择更合适的时机进行报废，可在发挥老车余热的同时，更科学地享受黄标车的补贴待遇。
篇3：黄标车新规定
下面就对收集到的12个地区对于黄标车最新的政策和限行情况进行一下盘点：
1、北京：自1月1日起，禁止外省、区、市黄标车进入本市行政区域内道路行驶。
2、上海：2015年4月1日起，在实施G1501上海绕城高速范围内黄标车限行的同时，本市S20外环高速范围内全天禁止国I标准汽油车通行。在本市行驶的外省市黄标车、国I标准汽油车，按同等原则实施限行措施。
3、天津：提前淘汰黄标车，补贴政策受理截止时间从9月30日延长至2015年3月31日，并适度提高营运大型客运和重型货运黄标车提前淘汰补贴标准，规定今年12月31日前报废注销全额补贴，明年1月1日至3月31日报废注销按50%补贴。并且所有黄标车在全市建成区内全时段限行，对驶入限行区域的黄标车，将根据规定处200元罚款。
4、合肥：2015年7月1日起二环路以内禁行。到7月1日，将在全市范围内实施禁行。
5、长春：从2015年1月1日以后，每日6时至20时，四环路以内区域禁止“黄标车”通行。
6、东莞：从2015年1月1日起东莞将扩大环保限行范围到各镇街中心区，对违法进入环保限行区的黄标车驾驶人、未领取环保标志的车辆驾驶人，由公安交警部门依法处以200元罚款、记3分的处罚。
7、山西：山西政府近日发布黄标车及老旧车淘汰工作实施方案。方案规定，底前注册的营运类黄标车在2015年底前全部淘汰，基本淘汰全省范围内的黄标车。
8、杭州：根据杭州政策，明年1月1日起淘汰的黄标小客车将不再产生更新指标。这意味着，如果不在年底前完成更新，黄标小客车的车主明年就得参加百里挑一的摇号或者竞价。根据正在实施的《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》，提前报废或向省外转出黄标柴油车后，可获得最低2000元、最高2.8万元的资金补助。
9、宁波：从2015年1月1日起，我市黄标车淘汰奖励补贴政策将调整，同一辆车补贴标准将比20下降约25%。2015年12月31日之后申请淘汰的黄标车，政府将不再给予奖励补贴。
10、西安：2015年起就只能享受补贴的80%。
11、烟台：黄标车提前淘汰补贴政策实行时间为10月1日至2015年12月31日，根据淘汰黄标车的车型和使用年限，区分4个时段给予差别化补贴。前三阶段即将结束，第四时段为2015年1月1日-12月31日，这也是最后一个阶段。
12、嘉兴：在年申请淘汰的全额享受补助标准;2015年1至6月期间申请淘汰的`，享受全额补助标准的70%，2015年7至12月期间申请淘汰的，享受全额补助标准的50%。黄标车淘汰补贴政策到2015年12月31日截止，20及以后淘汰的黄标车不再享受补贴。
问题解疑：
什么是黄标车?
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?
国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
车主如何知道自己的车是否是黄标车?
1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以年1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。
政府是如何淘汰黄标车的?
1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;
2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;
3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。
什么是黄改绿?
目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。
进行黄改绿有哪些优惠政策?
“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。
国三柴油车几年变黄标车?
20以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到20。不过具体的情况，也会因为地区的不同，而有一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。
而同时，为了鼓励车主更换车辆，不同地区也会为车主们提供相应的补助政策，具体的金额和补偿方式，也会因为地区差异而略有不同，在这样的基础上，车主们一定要关心一下自己所在地区，有没有出台2015年适用的相应黄标车报废的优惠政策，同时也要注意规定黄标车的报废截止时间，这样才能做到心里有数。
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篇4：黄标车新规定
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。
我国于实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。
还有市民认为黄标车就是车号牌为黄色的车辆。所谓的黄牌车大体包括大型汽车、挂车、普通摩托车、低速车、普通M2类轻型客车、大中型客车、载重1吨以上载货汽车、教练汽车、教练摩托车等车型，与黄标车的含义完全不同，不可混淆。
篇5：上海黄标车新规定
上海黄标车新规定
据统计，截至20xx年3月底，上海仍有黄标车6.2万辆、老旧车近80万辆。老旧车辆中，有国Ⅰ车1.8万辆、国Ⅱ车22.5万辆、国Ⅲ车55.4万辆。从年份分布来看，国Ⅰ车基本在20xx年3月前投放，国Ⅲ车基本在20xx年后投放。
上海市交通委透露，根据国务院《大气污染防治行动计划》和市政府工作报告要求，结合上海实际，20xx年度上海高污染车辆环保治理工作的目标是：全面淘汰本市在册黄标车，基本淘汰国Ⅰ标准汽油车，大力推进其它老旧车辆淘汰。
具体来说，从20xx年10月1日起，在上海所有道路全天24小时禁止黄标车行驶。随着存量黄标车不断减少，机动车环保治理的重点将转为使用时间较长的老旧车辆。
据分析，1辆国Ⅱ车的污染物排放相当于2辆国Ⅲ车或5辆Ⅳ车。使用时间越久，污染物排放越严重，而上海一半以上国Ⅱ车的使用时间都在以上，已成为上海机动车污染物排放的主要来源之一。根据国家《大气污染防治法》和《上海市大气污染防治条例》规定，对高污染机动车可实施区域限行措施。因此，上海将从20xx年1月1日起，在外环限行20xx年前注册的国Ⅱ标准汽油车，下一步根据实施效果再研究是否扩大限行范围。
新民晚报新民网记者了解到，20xx年提前淘汰老旧车辆将获补贴，有关部门将简化补贴审核流程，提高发放效率。与此同时，为引导黄标车和老旧车辆淘汰更新，上海鼓励汽车生产企业对淘汰高污染车后购买该企业新车的车主给予购车优惠。
此外，市交通委透露，“僵尸车”治理也将推进。根据国家和上海相关规定，上海将继续加大对长期不参加机动车定期检验车辆的清理工作，重点聚焦黄标车和注册时间10年以上的老旧车辆，通过注销等方法按程序予以清理。
上海黄标车报废流程及手续
黄标车简介
黄标车是指达不到我国第一阶段排放标准(简称国一标准)的汽油车，或达不到我国第三阶段排放标准(简称国三标准)的柴油车。由于国家和本市均是按时间段来推进汽车排放标准的实施，对于本市号牌车辆，达不到国一标准的汽油黄标车具体是以下三类：
(1)7月1日以前注册登记的≤6座、且总质量≤3.5吨的汽油客车;
(2)20xx年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油客、货车;
(3)20xx年7月1日以前注册登记的总质量>3.5吨的汽油车。
达不到国三标准的柴油黄标车具体是以下二类：
(1)20xx年1月1日以前注册登记的总质量>3.5吨的柴油车;
(2)20xx年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。
所需材料
身份证明
组织机构代码证和IC卡(委托书、经办人身份证);
机动车所有人身份证明;
行驶证、登记证、号牌
车辆行驶证、机动车登记证和机动车号牌。
银行储蓄账户
个人银行储蓄账户复印件;或单位的银行对公账户及银行开户许可证复印件;
办理流程
1
个人黄标车车主本人委托他人携带相关证件，单位黄标车授权委托他人携带相关证件在本市十个车辆淘汰报废受理点办理淘汰报废手续。
2
8-10个工作日后，车主可电话(54225333)或上网查询注销报废进度，确认完成流程后，可到补贴申请受理点(上海机动车回收中心)办理确认注销手续。
办理地址
(一)
车主到报废受理点办理车辆报废手续，本市设置了以下10个车辆报废受理点：
1. 闵行：顾戴路3288号 联系电话：34689867
2. 嘉定：嘉安路2599号 联系电话：69160715
3. 宝山：沪太路6938号 联系电话：36419713
4. 浦东：华夏东路20xx号 联系电话：58904900
5. 南汇：沪南公路9845号 联系电话：68009587
6. 松江：松江沪松路口 联系电话：67742143
7. 金山：朱泾镇健康路31弄23号 联系电话：67228258
8. 青浦：香花镇北青公路8938号 联系电话：59700503
9. 崇明：三沙洪路93号 联系电话：69610079
10. 市区：宜山路20xx号合川大厦一楼A区(上海机动车回收服务中心内) 联系电话：54225333(总机)
(二)
工作时间：周一～周四 9：00～16：00
周五9：00～11：30(国定假日除外)
提前报废
车辆报废日期提前于车辆强制淘汰日期1年以上(≥365日)的，可认定为提前一年报废。车辆报废日期以《上海市汽车报废回收证明》上载明的车辆交售日期为准，车辆强制淘汰日期以机动车登记证或行驶证上载明的日期为准，商务部等国家四部委发布的新的《机动车强制报废标准规定》对车型作出新的规定的，以新规定为准。
新闻链接：
经市政府同意，本市车检机构即日起对黄标车不得进行环保检测和安全技术检测，不办理辖区内的转移登记。在本市注册的国II标准及以下的汽油车、国III标准及以下的柴油车不得委托外省市进行排气污染检测和安全技术检测。今年年底前黄标车车主逾期不办理报废手续的，本市公安交管部门将依法强制报废。
今年本市陆续出台更加严厉的淘汰措施，如10月1日起黄标车全市域限行，明年1月1日起在外环禁行20xx年前注册的国II标准汽油车等。由于黄标车均为污染物排放超过规定标准且无法修复的车辆，已达到国家强制报废标准，黄标车车主需于20xx年12月31日之前向公安交管部门办理机动车报废手续，逾期不办理的，本市公安交管部门将把黄标车的机动车登记证书、号牌和行驶证作废。此后，对违规行驶的黄标车，公安交管部门将依照有关规定予以收缴、强制报废，并对机动车驾驶人依法予以处罚。
篇6：长春黄标车新规定
自长春将对自主提前报废黄标车所有者实行补贴的消息发布后，如何补?何时补?备受关注。11月12日，记者从长春黄标车淘汰推进会上了解到，到今年年底，长春将淘汰7809台以前注册营运黄标车。11月20日起，启动报废黄标车的补贴发放工作，届时，市政务大厅将设置黄标车淘汰补贴审批“一站式”服务窗口，对符合条件提前淘汰报废的黄标车所有者给予经济补贴。
黄标车，即排放大气污染物超过环评标准的机动车，具体是指新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车，以及低于国Ⅲ排放标准的柴油车。
经过摸底，长春共有黄标车111143台，截至10月末已淘汰65543台，占应淘汰总量的58.98%，全市还有45600台黄标车未淘汰。
在全市所有黄标车中，20年底以前注册的营运黄标车有31693台，截至10月末已经淘汰23884台，占今年任务总量的75.36%，目前还有7809台未淘汰，这些车辆都要在年底前完成淘汰报废任务。
即使今年能够完成剩余7809台年年底以前注册营运的黄标车淘汰任务，全市仍然有37791台黄标车要在年底以前全部淘汰完毕。
黄标车底数大、分布广，很多车辆不在本地营运，且企业名下的营运黄标车实质上多为个人挂靠经营，个人名下的营运黄标车很多私自转手、私自拆解，这些都对相关部门查找、督促黄标车报废造成困难。
20以来，市政府对淘汰黄标车工作多次部署。市环保局和市公安局联合执法，实行环保检验和安全技术检验同步管理，且前置环保检验程序;环检不合格不核发检验合格标志，不允许上路行驶。市公安局对不符合国Ⅳ标准的车辆严禁注册和转入，对3次安全检验不合格的黄标车予以强制注销。
同时，出台《长春市淘汰黄标车补贴实施方案》，对提前淘汰报废的`黄标车所有者给予一定经济补贴。根据补贴方案，在长春市注册登记的无强制报废期或强制报废期在1月1日至月31日，提前办理报废手续的黄标车(不包括转出车辆和按期报废车辆)，均可享受黄标车报废补贴政策，最高可补贴2.2万元。
11月20日，有关部门将全面实行报废黄标车车辆补贴发放，及时兑现补贴资金。不具备强制报废条件的黄标车，根据车主的主观意愿，由政府给予适当的补贴资金引导淘汰。
年1月1日起，长春实行了严格的黄标车限行规定，规定四环路以内早6点至晚8点对黄标车实行禁行。公安机关严格落实限行规定，截至目前，已查处“黄标车限行”违法2723件;与环保部门组建流动环保检测执法小分队，移交查处“冒黑烟”车辆169台。
长春黄标车淘汰推进会上透露出的信息是，下一步还要继续严格对黄标车的检验核查标准，全面收紧检验政策，对排放大气污染物超标的车辆，在行驶、营运、使用等方面实行最严格的限制措施，提高黄标车的使用成本。
市公安局要起草黄标车限行通告，报政府法制办审核，以规范性文件的形式发布，将现行的四环路以内6时至20时的黄标车限行规定，调整至绕城高速环路以内全时段禁行。通过扩大限行区域及时段，加速黄标车淘汰进程。
新闻链接：
为加快黄标车淘汰进程，近日，长春市政府下发《长春市淘汰黄标车补贴实施方案》，对黄标车提前淘汰补贴的范围、补贴时间、申请补贴的流程等做出规定。根据方案，符合条件的车辆最高可补贴2.2万元。
据了解，2015年底前，长春市将淘汰2005年底前注册营运的黄标车;年底前，基本淘汰全市范围内的黄标车。
在长春市注册登记的无强制报废期或强制报废期在201月1日~2017年12月31日，提前办理报废手续的黄标车(不包括转出车辆和按期报废车辆)均可享受黄标车报废补贴政策。不具备强制报废条件的黄标车，根据车主意愿，由政府给予适当补贴引导淘汰。
属于下列情况之一的黄标车，不享受补贴：1.强制报废日期在2015年12月31日前的黄标车;2.财政供养单位(经费来源为财政拨款或财政补贴单位和机构)的黄标车;3.依据《机动车强制报废标准规定》，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，以及经修理、调整、采用控制技术后仍不符合机动车安全技术国家标准，或向大气排放污染物和噪声仍不符合国家标准而达到强制报废的黄标车;4.因自然原因、火灾、交通事故等导致直接报废的黄标车。
自本方案向社会公布之日起至2017年12月31日，提前报废各类黄标车的车辆所有人可申领财政奖励补贴;1月1日起不再发放。申请黄标车淘汰补贴的，先到长春市环保局确认，经市环保局免费核发“环保黄标”后，方可办理车辆报废业务，并在车辆报废后持“环保黄标”及车辆报废手续，到市商务局申领黄标车淘汰补贴。
篇7：湖北省黄标车新规定
10月起，武汉市黄标车限行区域由一环线扩大至三环线，十堰、荆州等地开始实施机动车环检制度，并开始或计划实施黄标车区域限行。政策密集出台，正加快湖北省今年18.5万辆黄标车(含老旧车)的淘汰步伐。
黄标车是指未达到国一排放标准的汽油车和未达到国三排放标准的柴油车。目前，武汉市黄标车保有量约11.74万辆，占机动车总数的7.38%，但其排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的污染贡献率达到全市机动车排放总量的36%、43%、52.6%，颗粒物的污染贡献率达到80%左右。加速淘汰黄标车是改善城市大气质量的重要举措。
国务院要求，今年全国淘汰600万辆黄标车，其中湖北省今年淘汰18.5万辆。目前，全省约有55万辆黄标车，为加快淘汰步伐，各地出台了有关政策。如，十堰对黄标车自下月起实行区域限行。
补贴政策也纷纷出台。武汉市对淘汰的黄标车，今年给予每辆2860元至15730元的补贴。为促进武汉市提前淘汰黄标车，东风公司设立4000万元的绿色奖励基金，对淘汰黄标车、且更新为东风公司产品的黄标车主实施专项奖励，并计划推广到十堰、襄阳等地。
市场之手推动黄标车淘汰
“淘汰黄标车，刻不容缓。”东风汽车公司经营管理部经营协同处处长黄承林说，，全国淘汰黄标车38万辆，淘汰69万辆，去年猛增到200万辆，今年目标则是600万辆。
黄标车是雾霾的重要成因。截至去年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，排放的.污染物却占汽车排放总量的50%左右。“一辆汽油黄标车的排放量，相当于14辆国三车，或者28辆国四车。”黄承林说。
然而，与京沪等地相比，我省黄标车淘汰步伐缓慢。“主要原因，是私家车取消了强制报废年限的规定，而政府补贴又缺乏吸引力。”黄承林介绍，北京、上海等地，政府对淘汰黄标车的补贴，最高每辆达3万元，而武汉市最高补贴15730元。“所以我们成立绿色奖励基金，并通过让利营销，用市场之手，补齐这部分差距，推动黄标车提前淘汰。”黄承林算了一笔账：以更新一辆价值35万元的重型卡车为例，政府补贴是15730元，东风绿色奖励基金奖励4500元，东风汽车让利优惠约15000元，整体补贴可达35230元，相当于补贴了10%的车价，与北京、上海补贴水平相当。
多重原因致基金遭遇尴尬
然而，东风公司这项让政府、车主、车企都受益的政策，目前却遭遇尴尬。
“人们对补贴政策，还不太了解。”黄承林介绍，武汉市今年要淘汰3万多辆黄标车，但目前黄标车提前淘汰补贴信息管理系统登记的机动车仅多辆。
“成立奖励基金，是东风公司的创举，在全国汽车业界尚属首创。”黄承林说，很多车主对政府和东风公司出台的补贴政策还缺乏了解，影响了淘汰工作的进度。
此外，汽车回收拆解行业存在的乱象，也极大地影响了淘汰工作。
根据相关规定，要领取补贴，黄标车必须交给正规的回收拆解企业处理。目前，我省拥有回收拆解资质的企业19家，其中武汉市有3家，分别是武汉鑫汇公司、武钢金属资源公司以及武汉东风鸿泰汽车报废回收公司。
但是，正规报废回收价格较低，3家“正规军”面临回收黑市的竞争压力。“一辆淘汰的黄标车，按国家规定只能卖六七百元。黑市虽能卖一两千元，但很多将黄标车转入了二手车市场，破坏了市场秩序，还造成了安全隐患和生态压力。”武汉东风鸿泰汽车报废回收公司有关负责人蒙学农说。
汰旧换新迎来市场机遇
尽管奖励基金发放进展不尽如人意，但黄承林信心十足：“我们积极参与淘汰黄标车，是履行社会责任，也是捕捉难得的市场商机。”
北京的经验值得总结。，北京大规模淘汰黄标车，货运行业实施“绿色车队”计划，东风汽车公司积极参与推动。当年，其轻卡产品在北京市场实现了较大规模增长。
湖北是东风的大本营，也是东风汽车市场占有率最高的地区之一。初步估计，东风汽车在湖北市场保有量占比在30%左右，其中的黄标车被淘汰后，大约有70%的车主会选择购买东风产品。“汰旧换新，是一个巨大的市场。”黄承林认为，留住一个老客户比开发一个新客户更容易，东风汽车通过绿色奖励基金，不仅推动湖北省淘汰黄标车，也可有效地保持和巩固市场份额。
省政府提出，2015年底前基本淘汰2005年底前注册营运的黄标车，到2017年基本淘汰黄标车。随着步伐的推进，东风淘汰黄标车绿色奖励基金有望走出武汉，向省内其他地区延伸。
篇8：唐山黄标车新规定
我市定于12月1日起，实施全市限行，即：从月1日起，全天24小时禁止未持有环保检验合格标志的汽车在东莞市内通行;全天24小时禁止未持有绿色环保检验合格标志的汽车在东莞大道、体育路、胜和路和石竹路通行;每天8:00-20:00禁止未持有绿色环保检验合格标志的汽车在我市通行(过境高速公路除外)。违反限行规定的车辆，由公安机关按照相关法律法规规定依法罚200元、扣3分。
黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍，一起来看看唐山黄标车新规定(划分标准),唐山黄标车报废补贴政策
关于黄标车报废补贴政策
黄标车是什么意思?黄标车和绿标车的划分标准,黄标车报废补贴正常是怎样规定的?
一:什么是黄标车
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
二:怎样分辨黄标车
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。黄标车简单粗略的区分就是，国产车基本在以前出厂的车辆，进口车在以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
三:怎样查询是不是黄标车
车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的黄标车查询系统，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认.
四:黄标车绿标车划分标准
车辆依据相关技术标准排气检测合格后，依据以下判定规则发放绿色或黄色环保检验标志：
A:排放标准判断
装用点燃式发动机汽车达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。摩托车和轻便摩托车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志。”(注：点燃式发动机汽车主要指汽油车，压燃式式发动机汽车主要指柴油车，下同)
B;注册登记时间判断
对于无法判断排放标准的\’车型，按照机动车注册登记时间核发环保检验合格标志：
符合下列条件的机动车核发绿色环保检验合格标志
1.7月1日之后注册登记的第一类点燃式发动机轻型汽车;
2.10月1日之后注册登记的第二类点燃式发动机轻型汽车;
3.7月1日之后注册登记的点燃式发动机重型汽车;
4.1月1日之后注册登记的压燃式发动机重型汽车;
5.207月1日之后注册登记的压燃式发动机轻型汽车。
不符合上述条件的机动车，核发黄色环保检验合格标志。
C;技术鉴别方式
对于按照机动车注册登记时间核发环保检验合格标志有异议的，可采用技术鉴别方式核发环保检验合格标志：
装用电喷发动机、三元催化净化装置和氧传感器的点燃式发动机汽车，核发绿色环保检验合格标志;装用电控喷油装置的压燃式发动机汽车，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志。
五:黄标车认定程序
为落实环境保护部办公厅环办[]104号《关于落实汽车以旧换新政策，鼓励黄标车提前报废的通知》和《湘潭市汽车以旧换新工作实施方案》的文件精神，根据环境保护部《机动车环保检验合格标志管理规定》的要求并结合我市的实际情况制定“黄标车”认定的过渡办法。
由市环保局牵头成立“黄标车”认定办公室，进行登记和认定工作。“黄标车“的认定由车主提出申请，定期在汽车年检线上进行检测。其主要程序为：
1、车主持机动车行驶证和《机动车以旧换新补贴资金申请表》(以下简称“申请表”)到“黄标车”认定办公室提出申请。
2、“黄标车”认定办公室根据车主的申请，根据集中、统一的原则，安排汽车检测的具体时间和地点并告知申请“黄标车”认定的车主。
3、申请“黄标车”认定的车主根据“黄标车”认定办公室规定的检测时间到定点的年检线上进行检测，检测只收取尾气检测费用，检测线人员不得以任何原因拒检。
4、检测人员以汽车年检线的尾气检测设备对申请“黄标车”认定的汽车进行检测，做好登记工作，并在机动车排污检测证上记录相关的检测数据并签名。
5、车主持行驶证、机动车排污检测证及“申请表”到“黄标车”认定办公室进行查询认定。“黄标车”认定办公室工作人员依据《机动车环保检验合格标志管理规定》所确定的判定方法进行认定。
6、“黄标车”认定办公室工作人员将认定结果标注在 “申请表”的相应位置，并加盖环保部门审核意见专用章。
7、“黄标车”认定办公室工作人员对认定车辆进行登记记录。
篇9：重庆黄标车新规定
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
时间已经来到了20，距离初次颁布黄标车淘汰政策过去了6个年头，淘汰还在进行当中。在年，各地也将要或者已经出台了新的黄标车地方政策。对于各种政策、补贴听得太多，我们现在要对有关黄标车的一系列基础问题进行解答。
什么是黄标车?
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?
国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
车主如何知道自己的车是否是黄标车?
1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以年1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。
重庆市政府是如何淘汰黄标车的?
1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;
2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;
3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。
什么是黄改绿?
目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。
进行黄改绿有哪些优惠政策?
“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。
国三柴油车几年变黄标车?
以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到。不过具体的情况，也会因为地区的不同，而有一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。
而同时，为了鼓励车主更换车辆，不同地区也会为车主们提供相应的补助政策，具体的金额和补偿方式，也会因为地区差异而略有不同，在这样的基础上，车主们一定要关心一下自己所在地区，有没有出台2015年适用的相应黄标车报废的优惠政策，同时也要注意规定黄标车的报废截止时间，这样才能做到心里有数。
重庆黄标车提前淘汰补贴标准(全文)
《重庆市主城区鼓励黄标车提前淘汰奖励补贴实施细则》将于9月1日起正式实施,对自愿将其车辆交由依法设立的报废汽车回收拆解企业,并经公安车管部门合法注销后的黄标车车主,将分11个标准进行奖励补贴。
据《重庆市人民政府关于主城区限制黄标车行驶的通告》,9月1日至次年9月1日,内环快速路以内(含)所有道路以及渝都大道(人和立交至双凤桥立交路段)将逐步禁行黄标车。禁行时间具体为:209月1日起,每天7∶00至20∶00禁行;9月1日起,全天禁行。
年9月1日至2015年12月31日,凡是车主身份证住址或单位注册地在重庆市主城九区,并且机动车在重庆市主城区九区车管部门登记注册的,未到国家强制报废年限,且非因自然报废或交通事故等导致直接报废的,在机动车安全技术检验合格标志和环保检验合格标志有效期内的黄标车,车主自愿将其车辆交由依法设立的.报废汽车回收拆解企业,并经公安车管部门合法注销后,可享受政府提供的最高18000元的补贴。
领取黄标车提前淘汰奖励的步骤
1.车主将车辆交售给报废汽车回收拆解企业,报废汽车回收拆解企业向车主出具《报废汽车回收证明》、《机动车注销证明》。
2.每季度第一个月的25日前,车主到各区行政服务中心设立的黄标车提前淘汰联合服务窗口办理申领手续,并提供相关材料。
3.财政部门按程序审批后,再把补贴资金拨付至机动车所有人或单位指定账户
黄标车提前淘汰补贴标准
● 报废重型载货车,每辆补贴人民币18000元。
● 报废中型载货车,每辆补贴人民币13000元。
● 报废轻型载货车,每辆补贴人民币9000元。
● 报废微型载货车,每辆补贴人民币6000元。
● 报废大型载客车,每辆补贴人民币18000元。
● 报废中型载客车,每辆补贴人民币11000元。
● 报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴人民币7000元。
● 报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴人民币5000元。
● 报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴人民币15000元。
● 报废1升(不含)—1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴人民币10000元。
● 报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴人民币6000元。
各类车型界定
● 大型载客汽车:车长大于等于6米或者乘坐人数大于等于20人的载客汽车。
● 中型载客汽车:车长小于6米且乘坐人数为(10-19)人的载客汽车。
● 小型载客汽车:车长小于6米且乘坐人数小于等于9人的载客汽车,但不包括微型载客汽车。
● 微型载客汽车:车长小于等于3.5米且发动机气缸总排量小于等于1升的载客汽车。
● 重型载货汽车:总质量大于等于1千克的载货汽车。
● 中型载货汽车:车长大于等于6米或者总质量大于等于4500千克且小于12000千克的载货汽车。
● 轻型载货汽车:车长小于6米且总质量小于4500千克的载货汽车,但不包括微型载货汽车。
● 微型载货汽车:车长小于等于3.5米且总质量小于等于1800千克的载货汽车。
● 轿车:车身结构为两厢式且乘坐人数不超过5人;或者车身结构为三厢式且乘坐人数小于等于9人的载客汽车。
● 专项作业车:设计和技术特性上用于特殊工作的汽车,不包括以载运人员或货物为主要目的专用汽车。
篇10：福建省黄标车新规定
为促进机动车污染减排，持续改善环境空气质量，厦门市建立黄标车淘汰工作联席会议制度，本月起联席办公，并加大执法力度，确保2015年内全部淘汰2005年底前注册的运营黄标车。
补贴还有不到60天 福建出台黄标车政策
● 全市2015年已淘汰9261辆黄标车
黄标车是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车，不包括三轮汽车、低速载货汽车和摩托车。以汽油车为例，1辆黄标车的污染物排放量相当于同排量的14辆国Ⅲ标准，或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量的总和。
根据国务院和省政府下达的黄标车淘汰工作任务，2005年底前注册的营运黄标车今年内必须全部淘汰。市环卫局污控处工作人员介绍，全市今年淘汰黄标车的总任务为7753辆，其中包括4398辆2005年底前注册的运营黄标车。据了解，我市黄标车淘汰完成率全省第一。截至10月23日，全市今年已淘汰9261辆黄标车，超额完成任务，不过2005年底前注册的.运营黄标车仅淘汰2298辆。
● 进展滞后 县(市)区负责人将被约谈
“我市已超额完成总任务，但与全部淘汰2005年底前注册的运营黄标车的目标仍有差距。”市环保局相关负责人表示，为进一步推进淘汰工作，我市建立了黄标车淘汰工作联席会议制度，要求市环保局、市交警支队、市交通委、市商务局、各县(市)区政府各司其职，完成联席会议交办的工作，并定期上报工作进展。各县(市)区政府设立淘汰黄标车补贴窗口，具体负责各辖区黄标车淘汰补贴工作，进展滞后的县(市)区政府主要负责人将被约谈。
根据省环保厅通报，全省2005年底前注册营运黄标车淘汰进展滞后的原因主要包括，各设区市对闯限行处罚不到位，部分营运黄标车处于失管状态。我省2005年底前注册的营运黄标车共有23882辆，经省交通运输厅核对，其中具有营运经营资质的仅5630辆，没有营运经营资质的达18252辆，造成交通运输主管部门和公安交警部门无法对这些车辆实施有效监管。
● 淘汰补贴政策截至2017年底
据悉，黄标车淘汰补贴手续可到各县(市)区行政服务中心办理。“目前，黄标车补贴政策已覆盖全市，只要符合标准即可。”市环保局相关负责人介绍，按照相关方案，我市在2015年底前全部淘汰2005年底以前注册营运的黄标车，2017年底前全部淘汰黄标车。补贴政策截止到2017年12月31日，分三个阶段，即第一阶段由发文之日起至2015年12月31日，第二阶段2016年1月1日至2016年12月31日，第三阶段2017年1月1日至2017年12月31日，符合本方案规定的车辆将交售给依法设立的报废汽车回收拆解企业的车主，按照交售车型、交售时间、车辆注册时间的不同，分别给予车主8000元~30000元的提前淘汰报废财政补贴。
其中，在第一阶段交售的按基准补贴标准110%执行，第二阶段交售的按基准补贴标准执行，第三阶段交售的按基准补贴标准90%执行。2005年底以前注册、符合本方案规定的营运车辆未在第一阶段交售的，则不予补贴。已享受国家老旧汽车报废更新补贴资金和其他报废汽车补贴政策的车主，不再享受福州市提前淘汰报废补贴。
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福建省淘汰黄标车及老旧车10.1842万辆，提前超额完成国家下达2014年淘汰9.9万辆黄标车及老旧车的任务。
“机动车排气由于排放高度低，基本位于人的呼吸高度，对人体危害大，已成为我省空气污染的主要来源之一。”福建省环保厅有关负责人介绍，“随着人们生活水平的提高，我省机动车保有量在快速增长中，各设区城市中心城区大气中二氧化氮浓度整体呈现上升趋势。机动车尾气已经成为我省大气污染的重要来源。”
据了解，国家环保部等6部委下达福建2014年淘汰9.9万辆黄标车及老旧车的任务后，福建省环保、财政、交通运输等九个部门联合制定了《福建省黄标车及老旧车淘汰工作方案》。环保部门加强黄标车及老旧车台账管理，严把机动车尾气检测关，配合公安机关开展路面限行等工作;公安机关严格机动车登记管理，会同环保部门对黄标车及老旧车进行排查摸底，完善限行政策，加大上路检查力度，加强黄标车及老旧车源头管控;交通运输部门加大对道路运输经营黄标车淘汰力度，从严控制核发《道路运输证》，全面摸排和清理出租、客货等各类营运黄标车、报废车，加强营运车辆综合性能检测机构监管，严格检测过程管理;商务部门落实老旧汽车报废政策规定和黄标车提前淘汰的有关要求，加强报废机动车回收、拆解资质企业的监督管理;工商部门加强老旧车交易市场的监督管理，依法查处损害消费者合法权益、破坏市场竞争秩序等违法行为;质监部门加强机动车安全技术检验机构的资质管理，按照检定周期开展有关检验设备的检定工作;经济和信息化部门研究出台改进车辆尾气减排的技术性政策和措施;省机关事务局加强督促省直机关、企事业单位黄标车淘汰工作。
除此以外，为了完成淘汰黄标车和老旧车任务，福建省还采取多项措施，积极推进各设区城市黄标车及老旧车淘汰任务。一是分解淘汰任务。将国家下达淘汰9.9万辆黄标车及老旧车的任务列入到《福建省大气污染防治行动计划2014年度实施方案》，分解下达到各设区市政府并列入市长环保目标责任考核内容，明确各设区市年度淘汰任务。二是建立定期通报制度。建立各有关部门联合监督检查工作制度，明确各部门职责，定期召开工作协调会，及时解决发现的突出问题。福建省环保厅每月调度各地工作进展，经省公安交警总队核实汇总后上报国家，同时将各地进展和排名予以通报全省，提出推进工作要求。三是实行预警制度。从10月份开始，福建省环保厅以电话形式对部分进展严重滞后的设区市进行预警，要求设区市环保局主要负责人立即向市政府作专题汇报并提出建议。在设区市环保局的建议下，南平、莆田等市政府专门召开专题会议进行研究，并提出相应措施。四是强化政策推动。各地通过采取严格管理、财政补贴等措施，加强源头治理、依法治理、系统治理，最大限度地挤压黄标车运行空间。厦门市目前已出台黄标车淘汰财政补贴政策，其他设区市也在积极研究黄标车淘汰财政补贴政策。
【小贴士】
黄标车认定标准是什么?
一是低于国I排放标准的汽油车：
国I排放标准：一氧化碳不得超过3.16克/公里，碳氢化合物不得超过1.13克/公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克/公里，耐久性要求为5万公里。
二是低于国III排放标准的柴油车：
国III排放标准：碳氢化合物不得超过0.66%，一氧化碳不得超过2.1%，微粒不得超过0.1%，氮氧合物不得超过5%。
黄标车有什么危害?
一辆“黄标车”的单车污染物排放量为国Ⅲ车的14倍，国Ⅳ车的25倍。这些污染物不仅污染空气，还会对我们人体有很大危害。污染物会刺激我们的呼吸道，使慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高，肺功能下降。不仅如此，其中含有的强致癌物质苯类物质会引发肺癌、甲状腺癌。
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