电动车虽然小巧,价格又低,但它却是在保有量上,我国的第一多的交通工具,根据数据显示,我国的汽车的保有量在3亿辆左右,而两轮电动车的保有量,已经在3.7亿辆左右,我国的电动车保有量、产量、销量均为世界前列。
在电动车发展的同时,它的产业链成员之一的电池,在我国同样也有很好的发展,根据数据显示,我国的铅酸蓄电池产量 约占世界总产量的1/3,我国是铅酸电池生产大国、消费大国、出口大国。
庞大的消费市场,总能诞生出一些超级品牌,我国的铅酸电池领域中,目前已经有天能、超威、骆驼、南都等大品牌,但对于两轮电动车选择电池的过程中,其实,还是以天能、超威 这2大品牌比较常见,有网友就问,电动车更换电池,天能和超威选哪个会更耐用?行内人用数据告诉你,让您不用再选错了。
什么样的电池会更耐用?
在了解天能电池和超威电池谁会更耐用之前,我们要了解电池耐用主要看什么参数,因为,小行家看到有不少相关的大V,分享过对于这个话题的判断,但不少人还是主要依赖于经验、主观意识,而这样的判断,总会存在一点的不够客观因素,所以,为了保障“公平性”,小行家尽量以可以“量化”的参数。
首先很重要的一点,就是品质,包括了电池用料的品质,制造的工艺,有没有“镉”元素,而天能、超威这样的一线品牌,如果是同价格档次的电池,其实在这个方面,差距并不大。
其次是充放电次数,所谓充放电次数,是指电池能够在使用期间,完成的充电、放电循环次数,一旦电池的充放电次数殆尽,电池也将会失效,因此,充放电次数是决定电池寿命长短的,在同等使用环境的情况下的核心因素。
最后是电池的重量,虽然循环充放电次数是影响电池的关键因素,但这个次数多少是由商家宣传,车主无法进行核验,而电池的主要重量是铅板,所以,电池越重,铅板会越足,那么,电池密度会越高,这样的电池就会更耐用,这个判断方法,车主可以拿来自行辨别。
有了以上的判别电池耐不耐用的方法,下面,小行家就针对于天能电池和超威电池,进行数据对比,哪个更耐用就一目了然,为了避免存在品质、用料的区别,我们只对比超威和天能的普通铅酸电池,包括:超威1号,天能L3。
天能电池和超威电池的充放电次数数据
电动车一般是搭载的电池,主要是以48V和60V电池电压为主,而电池的大小主要是以12AH、20AH、32AH这3种容量为主,我们以20AH规格的电池为例,上图天能L3的电池明确表示,充放电循环次数为400-600次。
而超威的铅酸电池,在铅酸电池的说明中,并没有标明充放电次数,但小行家通过查询,其官网的超威超导石墨烯电池中,明确对比了自己的石墨烯电池和普通 电池的充放电次数,其中,超导石墨烯电池为1000次,而普通铅酸电池为500次。
天能电池和超威电池的重量数据
铅酸电池中,有近80%左右都是铅材料,而铅越足,电池越是“真材实料”,它的寿命也会越长,同样以20AH电池规格,来对比天能和超威电池的区别。
超威电池其实在20AH中,会略大一些,它的标配是20.2AH,电池尺寸为181×77×167mm,重量为6公斤每块电池,而48V为4组12V电池,它的重量为6×4=24公斤,而60V为5组电池,它的重量为6×5=30公斤。
天能电池是标准的20AH电池,电池尺寸为181×77×169mm,略高一些,而这个高也是体现在了数据上,它的每组电池为6.25公斤,48V20AH的电池重量为6.25×4=25公斤,60V20AH的电池重量为6.25×5=31.25公斤。
结论:综上的电池容量和重量的数据来看,天能电池和超威电池的充放电次数在一个范围之内,而重量上,天能电池会高于超威电池,那么,在品质、工艺用料、使用习惯完全相同的基础上,天能电池的L3铅酸电池,会比超威1号的电池更耐用。
当然,小行家也并不是说,超威的电池就一定没有天能电池耐用,毕竟,我们只是对它们若干个品牌中的一个产品进行对比,今天在这里,主要是教大家学会判别电池耐用性的方法,这样,在电动车更换电池的时候,可以自行进行判断,看看哪些电池会更耐用,不担心换到了不耐用的电池。
那么,您觉得天能和超威,哪一个会更耐用?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。