大众迈腾是一辆非常经典的合资中型车，虽然如今的它在销量方面落后于日系合资品牌对手，但在很多车友心目当中，中型商务轿车就应该是迈腾这个样子。2023款大众迈腾的售价区间为18.69-25.39万元，我们这次拿到的版本是2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型，这款车实力如何，一起来看看。
在外观设计上，2023款迈腾的前脸与老款车型保持一致，但中网细节有明显调整，除了保持原有的横向镀铬饰条，内侧还加入了雨滴样式的装饰条，之前这种设计主要在高配车型上能够见到。大灯造型没有任何调整，远近光大灯依旧配备的是LED光源，只是转向灯依旧配备卤素灯泡，高配车型才会使用LED光源。
侧面和尾部造型都没有明显的实质性调整，新款车型增加了更具运动感的轮辋，老实说，放在一辆主打商务属性的中型轿车身上，我觉得有些不太协调，多辐条样式更好一些。2023款大众迈腾车身长宽高分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm，图中这台迈腾的车漆颜色名叫“星黛蓝”，看上去要比黑色更有高级感。
内饰方面，2023款迈腾的内饰也没有明显调整，只是配色增加了浅灰色/深蓝色双拼色主题，内饰使用大面积软性材料覆盖包裹，中控台上方虽是软性材料，但质感略微较硬，如果做的更软一些，同时在边缘增加缝线点缀，个人觉得会更有高级感。此外新车换装了新样式的多功能方向盘，两侧按键是触控感应的，外表覆盖的皮质材料做了打孔处理，底部采用平底设计，其握感挺不错的。中控屏幕上方的石英钟依旧保留了下来，整体看上去是比较大气稳重的。
作为一辆中型商务轿车，迈腾的后排空间是非常宽敞的，像我178cm的身高坐在后排也能获得超过两拳的腿部空间，车顶配备了大尺寸的全景天窗，个人觉得坐在迈腾的后排要比凯美瑞、雅阁都要更加舒适，整个视野是非常通透的。虽是一辆前驱车，后排中央地板凸起是很明显的，多少会给中间位置的乘客造成影响。
后备厢空间比较平整，目测能放下3-4个26寸行李箱，后排座椅放倒后与后备厢之间会有一个明显的倾斜面，空间利用率还算不错。通过后排座椅的中央扶手箱也能从后备厢拿取物品，使用起来很方便。
动力方面，2023款迈腾依旧提供1.4T和高低功率2.0T发动机选择，我们这次试驾的迈腾搭载的是2.0T低功率发动机，尾标是330TSI，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间是8.9秒，满足日常代步需求自然是够用的水平。
对比老款车型发动机转速在1500rpm时就能爆发出最大扭矩，2023款迈腾330TSI车型发动机转速需要在1600rpm才能爆发出最大扭矩，当然这也只是参数上的区别，实际驾驶体验并没有明显的区别差异。这台双离合变速箱的表现还算稳定，升挡积极性比较高，但降挡反应不是很积极，低速蠕行行驶会感受到些许的顿挫感。WLTC工况下百公里综合油耗是6.38L/100km，因为需要添加95号汽油，对比能加92号汽油的凯美瑞、雅阁车型，迈腾的用油成本相对较高。
最后总结：
2023款大众迈腾的外观在细节上进行调整，换装中网格栅样式，增加更具运动感的轮辋，迎合了年轻用户的审美。内饰没有较大幅度调整，但增加了新的配色主题，且用料是比较扎实的。后排乘坐空间依然很宽敞，如果后排座椅能增加更多舒适性功能，相信乘坐感受还会更好。动力系统和底盘都没有调整，与老款车型没有太大差别。虽说是2023款车型，但这套外观内饰设计风格已经用了很长时间，面对竞品车型更年轻运动的外观，就连上汽大众帕萨特都推出了星空版本，迈腾确实需要做出更大的改变来吸引更多的潜在用户。