飞行员可以说是精英中的精英，培养一位飞行员消耗的成本，换算成黄金几乎和飞行员的体重相等。所以飞行员对于任何一个国家来说都是战备级资源，在招新时需要进行相当严格的检查。
飞行员的视力要求
对飞行员的所有检查中，重点在于视力。在人类目前的技术体系中，飞行员的视力对于飞行极其重要。我国在飞行员招新时，飞行员的视力都不能低于0.8，且不能有做视力矫正手术的历史。而飞行员在进行视力检测时，会比普通体检的视力检测更严苛，且方法更特殊。
一般人体检，检查视力使用E字视力表，但飞行员检测视力采用环形C字表。E字视力表的开口方向只有4个，但环形C字表的开口方向有8个，所以用环形C字表比用E字视力表检测视力更准确，也更难。很多人在看E字视力表时还能通过E字里面的缝隙判断出一个E字的方向。但是环形C字表中的C字会很容易出现缺口模糊化，从而导致受检测者无法判断C字开口在哪的情况。
对飞行员的颜色分辨能力要求
除了环形C字表，飞行员的视力检测中还包含色盲和色弱。所以在飞行员的视力检测中，还有非常难的四张图。这四张图让一般人来看很难看清，但要想成为飞行员，在看这四张图时还需要准确、快速地说出这四张图中的数字。比如这第一张就很困难，其中数字是113。
第二张图是421。这张图对一般人来说实在是太变态了。飞行员招新时之所以会有这种严苛到“变态”的色盲和色弱检测，主要原因是飞行员有一个相当致命的职业病，叫倒飞错觉。所谓的倒飞错觉，指的是飞行员在驾驶飞机过程中分不清地面和天空，在倒着飞时却以为自己在正着飞。一旦出现这种情况，飞行员极有可能出现应激反应，甚至是导致飞机坠毁。
倒飞错觉多发生于夜间飞行和海面飞行，在光照条件低，或者天空和海面色差小的情况下，飞行员就可能出现倒飞错觉。要消除倒飞错觉，最简单的办法是让飞行员有着强得变态的颜色分辨能力。所以飞行员招飞时才会放出这四张图。到第三张图时难度再次升级，十位和个位分别是9和5，百位则很难看清了。
严苛的飞行员检测
最后一张图较为简单，数字是984。这四张图用色差组成了数字，正常人很难看清楚其中的数字，但如果有谁能在瞬间看清这四张图中的数字，那么就证明这个人在视力上有成为飞行员的潜力。
当然，也仅仅是视力上有成为飞行员的潜力。毕竟飞行员是一个精兵职业，不单单只对视力有要求，对身体素质、心理素质、文化课程等方面都有着极高的要求。一个人如果有一项偏科，那么他几乎不可能开着飞机飞上蓝天。