近日，中汽中心汽车测评管理中心公布了接力星越LC-NCAP碰撞成绩，其综合得分率为85.7%，达到C-NCAP“五星级”标准。并且星越L也成了2021年新标准实施以来业内首款五星车型，让这款车的安全性能更值得用户的信任。
而这都得益于它是吉利用CMA架构平台打造的一款车！CMA架构是有沃尔沃主导与吉利共同开发的首个全新架构，它是目前我国唯一可以与MQB、TNGA抗衡的一个造车平台，所以实力是不容小觑的。
吉利CMA平台最大的卖点还是沃尔沃祖传的安全性！沃尔沃我们就不多说了，就说在CMA平台下星越L的‘安全性’。
一、不同场景下的安全性。
在绝大多数人的认知里，衡量一款车安全性的标准就是车辆本身的重量和硬度。其实不然，除了硬和重，优良的设计所带来的力传导也是保护乘客安全重要的一环。
在铺装路面上，星越L在过弯时体型的形变是很小的，与灵活的底盘形成了对比，让它在行驶过程中就像一个不变的‘铁笼’一样坚固。在非铺路面上，转换到越野模式，让其动力达到最强的状态，四驱的动力会让电子限滑减少动力的损失。总之，这些表现都要归功于采用了79%高强度钢的基础框架的设计，以及和沃尔沃共同打造的CMA架构。
- 原材料的安全性
星越L在安全设计上采用全球最高的安全标准，全面保护乘员安全，车身骨架有高达79％的材质都是超高刚性钢材，扭转刚度和轻量化系数都处于同级领先的水平，所以这款车在用料上就能看出不一般的安全性。
- 智能配置的安全性
首先说说它搭载的银河OS，车内配置540°全景影像在行车和停车时能看见车周以及车底的所有盲区，保障了乘客的安全，也能避免车辆的剐蹭。
其次能保障用户健康安全！车内采用仿皮和翻毛皮材质混搭，加上车载空气净化器和PM2.5过滤装置让车内做到了无异味的状态。这也说明了它在内饰用料和配置上还是比较讲究的，不会因为定价低于同级别同配置的合资竞品车型就采用成本更低的劣质材料，也算是把沃尔沃的优点运用到自己身上了。
最后座椅的设计也比较独特，座椅的包裹性和支撑性都设计得恰到好处，这就相当于一个座椅既有了安全性又有了舒适性，注重了用户的体验。
总体看来星越L就是一款很有实力的产品！也说明吉利在研发自主品牌上是敢下本，也有潜力的。