导语：手握22万没要汉兰达却提了探岳，2个月后，车主一肚子话要说！
虽然现在的气场市场还处于低迷的状态，但是SUV的销量依旧火爆，特别是在20~30万的区间内，大众探岳、途观L、昂科威、汉兰达等车型依旧是关注的焦点车型。无论是横向还是纵向比较这几款车，在空间、动力、配置、品牌方面都有着较大的优势。今天，我们来聊聊车主王先生对它的探岳有怎样的看法。
王先生购置的是2019款 330FSI 两驱豪华版，裸车价21.8万，为什么最终会选择这款车呢？因为第一台车是跟哥们儿一起买的，那时候不太懂车，没有试驾就买了。决定换车时试了很多车，探岳、CX-5、CR-V、荣放、欧蓝德、A4L、雅阁、亚洲龙等等，基本上把20万左右的车试了个遍。选探岳的理由是外观好看，像爷们开的车，动力也不错且有现车，另外就是大众的口碑和销量还不错，保值率挺高。目前我的探岳已经开了3000多公里了，对这款车也有了大致的了解。
其一、外观很大气、耐看，试车时看到蓝色的车身很漂亮，无奈自己年纪大了，驾驭不了这个颜色，讲真话是真好看啊。探岳的LED大灯无论是造型还是照明效果都很不错，特别是尾灯的设计，有种奥迪的既视感。内饰一如既往的大众风格，硬塑料还是很多的，相对于途观L更加年轻化，说实话更喜欢CR-V的内饰，但是家里一致反对日系车，很单纯的为了情怀。
其二、本人大多数开车比较佛系，大众的这套330TSI+DSG在多年的市场检验下也比较稳定，没有太大的硬伤。双离合轻微的顿挫暂时可以接受，经济模式下换挡的顿挫感还是比较明显，其它模式下不是很明显。操控方面，电子助力的方向盘转向轻盈，指向也很精准，比较喜欢。之前一直开的轿车，第一次试驾的时候感觉开起来有点像开船的感觉，忽忽悠悠的现在已经习惯了。强电一点是主打刹车功能很好用，有次晚上倒车没有看清后方的障碍物，此功能成功帮我刹停了，避免了一场小事故。
其三、来说说这款车的性价比。网上说的综合优惠都是套路，我们这里网上报价优惠4万，其实是现金优惠2万；置换补贴0.8万；贷款贴息1.2万，满满的套路啊。我的车是在车展上定的，综合对比三家后才定下来，最终现金优惠2.5万，送了威固膜、记录仪，再有就是一些不值钱的东西了，商量着让4S店送个倒车影像都没谈下来，考虑后期加装吧。厂家有送三次基础保养的活动，加上首保一共四次。
总结
最满意的地方在于：1、还是对外观情有独钟，就不和其它品牌一一对比了，毕竟个人眼光不同，审美观念也不同；2、2.0T的动力很强劲，新车没舍得踩油门，不过车子感觉很好看，不会觉得乏力；3、探岳定位中型SUV说实话不太合格，因为车长才4米6不到，不过它的内部空间很宽敞，全家出行没有问题。
最不满意的地方在于：1、配置太低，没有倒车影像、胎压显示、前雷达，这些实用的配置真不该没有，车子毕竟很大且20多万了；2、内饰简陋，座椅很硬，中控的屏幕小了点，不过大众一向都这样，探岳算是比较好的了；3、悬架硬、胎噪大、风噪更大，过个坑洼能振你半天；4、前挡风玻璃下有缝隙，以及掉了两次东西进去，抠了半天才抠出来；5、自动启停这个功能有点鸡肋，不仅不省油还不让人省心，一刹车还没刹停就关闭发动机滑行了，松刹车时发动机的声音巨大，有一种要坏掉的感觉。