近日，乘联会发布了6月份各家车企的销量成绩，其中在SUV领域，曾经风光无限的哈弗H6卖出了21040台，再度无缘前三名。对比来看，同为自主品牌的比亚迪宋系列则大放异彩，稳居第一和
近日，乘联会发布了6月份各家车企的销量成绩，其中在SUV领域，曾经风光无限的哈弗H6卖出了21040台，再度无缘前三名。
对比来看，同为自主品牌的比亚迪宋系列则大放异彩，稳居第一和第二名已达数月，这也在一定程度上说明了纯燃油车确实渐渐不再吃香。
别人能出电动，哈弗H6就不能出吗？并非如此，去年底在泰国市场，长城就已经推出了哈弗H6 PHEV车型，其拥有201公里的纯电续航里程，并在长城泰国工厂生产。
近日，@汽车之家也拍到了该车在国内的谍照，这意味着它距离正式推出已不远了。
H6 PHEV谍照（图自汽车之家）
虽然车身覆盖有较厚的伪装，但从细节来看，国产版也将沿用泰国版的整体造型，前脸拥有大尺寸的进气格栅，与哈弗神兽造型相似，车尾则与燃油版保持相似，配有贯穿式尾灯，同时也在尾门左下角贴有PHEV的标识，以和燃油版做出区分。
国产版内饰未知，不过基本上与燃油版没有什么出入，毕竟开模的成本太高，长城不可能为这样一款车投入太大的额外成本。
哈弗H6燃油版内饰
动力方面，作为参考，泰国版车型配备一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛米。
新车的到来，将助力哈弗H6重新夺回失地，只要价格合适，它或许能成为比亚迪宋PLUS DM-i的强力竞争对手之一。
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