7月27日消息，网络上曝光了理想旗下首款MPV车型的实车测试谍照图。从实拍图片来看，这台MPV车型通体修长，目测长度轻松超过5.2米，不过其车头部分较为短小，而且还采用了大倾角A
7月27日消息，网络上曝光了理想旗下首款MPV车型的实车测试谍照图。
从实拍图片来看，这台MPV车型通体修长，目测长度轻松超过5.2米，不过其车头部分较为短小，而且还采用了大倾角A柱，因此显得格外流畅，那么它在风阻方面或许会有较好的表现。
值得一提的是，这款MPV的车头十分短小，几乎放不下太大尺寸的发动机，那么有理由推测这款MPV将采用纯电驱动。
巧合的是，日前宁德时代发布全新麒麟电池的时候，理想汽车CEO李想曾经做过互动，其在转发相关微博时写到“明年见！”
据此，有理由推测这款全新的MPV将用上宁德时代的最新电池。
回到MPV本身，据此前消息，该车内部代号为W01，或将于明年正式亮相。
不同于车头，该车的车身和车尾采用了较为硬朗的设计风格，尤其是尾部，几乎像是刀削一般。
该车上市后要面对的竞争对手颇多，如别克GL8、丰田塞那，又比如腾势D9、岚图梦想家、极氪009等，不知道理想这款又会有什么样的核心竞争力？
不过可以肯定的是，按照李想一贯的作风，这款MPV怕是也要被冠以“XX万内最好的XXMPV”的名号了。
有意思的是，早在2019年，就有媒体报道称理想汽车将推出MPV车型，不过被李想公开否认，他表示理想汽车产品计划中无MPV车型。
按照李想的说法，如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。
如今理想的MPV的确开出了理想的厂区，看来这又是一个“真香”案例。
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