10月8日消息，去年12月1日，特斯拉Cybertruck正式交付，这款发布于2019年的电动皮卡，终于在4年后交到了预订车主手里。然而交付至今不满一年，但这款车已因各种问题累计召回五次，部分保险公司开始注意到这辆车的可
10月8日消息，去年12月1日，特斯拉Cybertruck正式交付，这款发布于2019年的电动皮卡，终于在4年后交到了预订车主手里。
然而交付至今不满一年，但这款车已因各种问题累计召回五次，部分保险公司开始注意到这辆车的可靠性问题，并拒绝对该车型承保。
NotebookCheck报道，一位Cybertruck车主收到了来自GEICO保险公司的拒保信，信中写道：“由于您的2024款特斯拉Cybertruck不符合我们的承保标准，我们将无法为您提供保险。”
对此该车主十分不满，他认为“市场上存在比Cybertruck风险更大的车型”，他打算取消所有在GEICO的保单，另寻Cybertruck的承保方，并要求GEICO推荐其他保险公司。
另一位车主在论坛上分享了类似的遭遇：他在纽约提车后，仅仅几个月GEICO就拒绝继续承保他的Cybertruck。随后他尝试了五家以上的保险经纪公司，均被拒保，并且由于特斯拉的转售政策，他目前既无法上路行驶，也无法将车售出。
其他Cybertruck车主也遇到了同样的问题，甚至有人因为无法投保而取消了车辆的订单，或者即使找到保险，月保费也比车贷月供还要高。
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