前段时间清明，高速免费飙，结果飙了一个小“芭蕾（疤瘌）”。大的这块是这个样子的，不算大，但是开车眼前多个坑，很碍眼，眼睛老跑焦：
我当时的内心是复杂的，万马奔腾那种，换一个不少钱。修的话，玻璃这玩意怎么修？不过功夫不负有心人，还真找到了修的办法——玻璃修复液。
刚开始找玻璃修复液时，发现中亚没、京东没，美亚有但不能直邮。尴尬了，对于我这个懒癌患者，这么小的东西，海淘太麻烦了。退而求其次，上马云家找找，有是有了，然而他们的价格不美丽，跟美亚比价格翻倍。所以又尴尬了，对于我这个强迫症患者，贵了还不想买了。那就再退一步，想我大中华山寨技艺之卓绝，高仿功力之深厚，找个长的差不多的吧。终于找到了这货——高匠G08汽车玻璃修复工具。
支架结构，活塞原理，大概描述，什么什么都挺像的。至少人家还有自己的一点小创新，小专利，还有自己录的小视频，看着还不错，跟大师讲的同根同源，有点青出于蓝而胜于蓝的意思。终于等到了烈日当头（切记，修复液需要紫外线来固化），当然有紫外线灯的土豪无所谓。
开工
1. 贴上特有的反光板，对准创面，一会儿用得到。
自备五毛，五毛党的谣言不攻自破。一共两块，另一块比较小，就不表了，我们单表这一块大的。这个伤的大小不算大，外边那层碎了，里边没有碎。据说如果放着不管的话，会逐渐裂开，不明觉厉。这里要先用干布擦干净。
然后用附赠的刀片清除掉创面表面的碎玻璃，而后再擦干净。切记整个过程中没有水。
2. 上支架，反光板的作用在这里体现了。眼睛从支架中间的孔看进去，对准创面。而后反光板会反射一个支架孔回来，使两个孔尽量重合，就实现了支架孔对准创面。三点一线才可以瞄准，两点只能脱靶。如果没有反光板，单这两个东西很难对准。四个吸盘按紧，没事，不会碎，一会儿还有更大力的。装好以后，这个反光板就没用了，拆掉拆掉。
3. 把活塞上的旋钮都弄到屁股后头，然后把活塞装到支架上去，让橡皮头紧贴到创面上。要多紧？你抱妹子贴多紧，这里就贴多紧。因为这里需要一个密闭的环境，通过大气压强往里打树脂。我测试了一下，即使拧到头，玻璃也没碎，我觉得可以再大力些。
4. 就差临门一脚了。抽出针管，滴入4-6滴修复液，然后插入针管旋紧。这里需要我们坐到驾驶室里观察一个现象，如果你看到橡胶头从中间变大了，那就成功了，否则就是失败。个人意见，头一次弄尽量别太抠。我参考了大师的秘籍以后，结合自己抠门的特质，第一次加了3滴。就出问题了，活塞打下去没有出现说明书讲的橡胶头扩大的现象。这就说明漏气了，液加少了，没糊住缝隙。所以又赶紧补，反而浪费一点。由于当时弄了一手，所以照片比较凌乱，大家凑合看。对了，这东西烧手 。
5. 加压大概15分钟，活塞放气1分钟，而后再加压5分钟。这里我猜是为了让里边的空气多排排干净，让修复液尽可能多的渗入各个裂缝中去。没什么难度，听歌就好了。
6. 小心取下支架还有活塞，小心别弄的到处都是修复液，反正我擦了好久。从包装里找出一张贴膜来，点一滴修复液在创面，然后立即放贴膜上去，小心气泡。这里看到创面已经不是很明显了。
7. 离开底下车库，拥抱阳光吧！大太阳下暴晒20分钟以上，我大概晒了一小时。
8. 用自带的小刀，顺着玻璃，挂掉硬化后的树脂。别紧张，刀片的硬度没有挡风玻璃强，所以玩命划也不会出划痕。小心谨慎，从没有伤的地方开始找手感。然后手一哆嗦，就完活啦，耶！
9. 看看成果如何？确实，还是有些许印记，但是我觉得已经足够了。至少开车时候，眼睛不至于一直被它定焦了。
简单总结：
对于小坑，完全不值当去换挡风玻璃。我觉得这么修修，缝缝补补又三年，挺好。当然裂了还是老老实实的换吧。
别指望完全修好，这个跟手艺也有关系，差不多就得了。期望不要过高，完美主义者请换玻璃。
烧手，尽量小心别弄的到处都是。我还不小心掉了一点在漆面上，用毛巾反复用力擦可以去除。
操作前，多看几遍教学视频，掌握整个操作流程，地下车库没有信号的。
切记找个大晴天再开工，有紫外线灯的大佬可无视